浅埋偏压水冲隧道施工监理研究

【摘

 要】近几年时间以来，施工监理工作在我国建筑领域获得了较为广泛的关注，推动

施工企业迅速走上可持续发展道路。本文针对浅埋偏压水冲隧道的施工监理工作进行简单论
述，探讨获得理想隧道建设质量的有效措施。
　　【关键词】浅埋偏压水冲隧道；施工监理；有效措施；分析研究

　　一、工程相关情况简述
　　水冲隧道位于某县城郊区，是一座上下分离、四车道高速公路连拱隧道。隧道设计计算
行车速度为

80 km/h。隧道受地形及路线布线的限制，设计为单线双洞连拱隧道，隧道内轮

廓采用三心圆形式，曲中墙，二次衬砌独立成环的曲墙式断面，隧道平面出口段位于缓和
曲线段内，最大超高

0.32％，隧道纵坡为单向 2.4％～1.27％，隧道全长 480m。该隧道地貌

属于剥蚀山区后期发育形成的溪流地段，地形起伏较大，最高地面高程

403.02m，最低地

面高程为

300.76m，相对高差为 102.26m。山势陡峭，最大坡度 50°以上，一般多为 28°～

40°之间。隧道区沟谷深切，植被较茂盛，地形崎岖，交通不便，施工困难。岩性主要为白垩
系全风化

-弱风化、薄-中厚层状红砂岩，钙泥质胶结，节理、裂缝发育，单斜构造，岩层产

状为

305°<10°。隧道的走向与岩层走向呈小交角，在开挖过程中易形成不稳定的“楔形”块体，

容易发生坍塌。出口段浅埋偏压，

k9+550～k9+605。2 段右洞洞顶覆盖仅有 3～6m，且地表

位于冲沟内，有一定的汇水和积水面积，围岩难于形成自承拱；出口处（

k9+620）隧道顶、

底板高程分别为

323.19～333.00m，通过 SZk11 钻孔揭露，节理裂隙较发育，软弱的白垩系

全风化砂岩较深厚（

8.00～12.20m），该处全风化底部距隧道顶板 3.00m 左右。整座隧道

Ⅴ

级围岩（原

Ⅱ类围岩）205m，Ⅳ级围岩（原Ⅲ类围岩）275m。

　　二、浅埋偏压水冲隧道施工过程中的监理措施
　　（

1）严格管理控制管棚及地表处治工作。管棚施工的监理工作主要包括以下内容：核

查钻孔机具是满足标准安装要求，根据钻杆倾角与长度来得到钻头位置，管棚中心线及长
度与开挖轮廓线之间的距离应该控制在三十至五十厘米之间，如果出现钻孔下斜问题要立
即采取措施进行整改。核查导拱胎模、孔位布置、长管棚开孔断面、工字钢架制作安装情况等。
制作安装无缝钢管的时候，要特别注意节头错开，若出现坍孔则应该施行扫孔后再进行钢
管安装。压浆时要根据从两侧至中间的顺序施行，浆液浓度，隔孔压浆、注浆压力等都要严
格满足规范要求，浆液扩散范围应确保在设计要求允许范围内。地表处治监理工作主要是确
保浅埋段及加固围岩能够呈现较干状态，避免地表水下渗浸软隧道拱顶围岩，腐蚀隧道钢
架支护上。（

2）严格管理控制隧道爆破开挖。监理工作人员应该敦促承包单位严格依据设计

要求施行隧道光面爆破开挖，避免出现超欠挖情况，确保获得隧道工程理想建设质量。在开
挖过程中必须注重测量数据的准确性，重点核查开挖轮廓线、掏槽眼、周边眼的放样情况。按
照围岩级别、地质改变、监控量测情况等进行分析适当调整炮眼深度，二圈眼、辅助眼及周边
眼要保持相同深度，眼底应该保证在相同断面上，周边眼应浅于矩形中空掏槽眼二十至三
十厘米。周边眼施工过程中要注意钻孔倾角，其眼底应控制在开挖轮廓线内，底板眼向下斜
深应控制在水沟底深范围内，其余炮眼在钻进时基本上垂直掌子面。监理工作人员还应全面
核查单孔装药量及装药构成，选择使用

1 至 15 段毫秒雷管起爆。完成爆破之后要掌握开挖

轮廓超欠挖、岩石块度、炮孔痕留等，同时还要测量并记录开挖断面尺寸。若本次循环光爆没