摘要：沥青混凝土是整个高速公路起功能性作用的部分，是整个工程的关键，最能体现施
工企业的技术、管理、设备等综合实力，个工程的

“优”字，最终体现在沥青混凝土面层上。结

合在唐山滨海大道

GTM 成型法设计的沥青混合料路面施工实践，阐述 GTM 成型法设计的

沥青混合料路面施工工艺。

 

　　关键词：沥青混凝土

GTM 成型法路面高速公路 

　　中图分类号：

TU7　文献标识码：A　文章编号：1007-3973(2010)012-001-03 

　　

 

　　

1　工程概况 

　　

 

　　唐山滨海大道道路部分车行道及非机动车道路面以及桥面铺装层结构见表

1 所示。滨海

大道采用

GTM 沥青混凝土面层，即采用 GTM 旋转试验机进行试验优化出的沥青混合料，

具有密度大、空隙率和矿料间隙率低、设计沥青用量少、能最大限度地防止沥青路面产生车辙、
高温性能好的特点。

 

　　

 

　　

2　施工准备 

　　

 

　　

2.1　基层准备 

　　

(1)滨海大道基层采用水稳粒料基层，水泥用量的确定是非常关键的。水泥用量过小，

基层强度不足；过大，容易产生干缩裂缝，影响面层的使用寿命。

 

　　

(2)透层施工前采用 XYQS 1300 型全液压滚筒式清扫机(带钢刷)清扫基层，将基层表面

浮浆彻底清除，适当露出骨料，并将工作面及时封闭，避免二次污染。

 

　　

 

　　

 

　　

(3)透层油的洒布量将直接影响面层与基层的结合程度，撒布后不出现流淌，能透入基

层一定深度。透层油洒布过多，将增大沥青混凝土的油石比：过小则基层与面层不能很好地
结合，开放交通后，沥青混凝土面层易产生推移现象。透层油的洒布应均匀，撒布量总体控
在在

0.8kg／m2。 

　　

 

　　

2.2　原材料的准备 

　　

(1)拌和沥青混合料用的沥青符合国家重交通道路沥青 AH-70 的规定(试验方法采用

T0603、T0604、T0605、T0606、T0607、T0611、T0615、T0620)。 
　　

(2)集料。碎石的抗压强度应不低于三级，压碎值小于 25％，针片状颗粒不大于 15％，

与沥青材料的粘附性不低于四级，表观相对密度不小于

2.5％；矿粉采用洁净、干燥、无结块

的石灰石、白云石等碱性石粉，有

30％能通过 0.075mm 筛，亲水系数小于 1.0，含水量不大

于

1％，不得使用回收粉尘代替矿粉{机制砂的细度模数为 2.3-3.0，含泥量小于 1％。 

　　

 

　　

 

　　

2.3　施工机械 

　　施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够
施工能力匹配，摊铺机重要机械有备用设备。其中，沥青混凝土的拌和楼与摊铺机应根据工
程量的大小及工期要求来选择。工程施工机械具体配置见表

2 所示。 

　　

 

　　

3　配合比与级配的确定