铁路通信工程施工技术分析

    【摘 要】近些年来，快速发展的通信技术在诸多领域得到了广泛应用。为实现铁路提速、调
整以及重载运输，我国积极引进新技术，铁路通信科技水平一直不断提高。铁路通信在我国
的铁路现代化进程中发挥着巨大作用。
　　【关键词】通信技术；铁路通信
　　我国的铁路通信已经经历了几十年的发展历程。作为铁路的内部产业，我国早期的铁路
通信技术单一，并且发展缓慢。八十年代以来，随着我国改革开放力度的不断加大，我国的
铁路通信有了很大的进步和发展，但仍与国际水平有很大差距。
　　

1、铁路通信系统

　　由于铁路线路数量庞大并且分散，铁路通信业务种类多，统一难度大。为准确指挥列车
的正常运行，铁路通信必须采用有线通信与无线通信相结合的方式。
　　

1839 年，英国最先在车站间使用电报通信技术。此后，随着通信技术水平的不断提高 ，

铁路通信先后采用过电报电话机以及传真设备，采用架空线、电缆（主要是对称电缆和同轴
电缆）开通了载波通信，之后应用了中短波无线通信、卫星通信以及现今的光纤通信等通信
技术。
　　铁路通信根据地区和范围可以划分成铁路站内通信、区段通信、地区通信和长途通信等；
按业务性质可以划分成铁路专用通信和铁路公用通信。
　　

2、铁路通信工程施工技术

　　铁路上用到的通信工程技术主要分为铁路传输技术、接入网技术以及电源技术。因此，
铁路通信工程的施工主要围绕这三部分来展开。
　　

2.1 电、光缆线路施工技术

　　电、光缆线路是铁路通信的重要组成，其施工质量的好坏直接影响铁路整体通信系统的
运行。在电、光缆线路的施工时，线路应选用直埋敷设方式。通过挖沟及开槽，将线缆直接埋
至地下的方式即为直埋敷设方式，无需建筑杆路以及地下管道。因此，直埋敷设方式能够省
去多余接头。其具体实施应当严格按设计要求展开。
　　在敷设完成时，现场的施工人员要完成隐蔽记录，真实记录下现场情况，包括敷设时
间、地点、线缆长度以及施工地形、掩埋深度、防护材料以及铁路里程。
　　此外，敷设结束时还必须对光缆的金属护层进行对地绝缘测试，并做好记录。
　　

2.2 接入网施工技术

　　铁路通信工程的接入网施工主要采用了无线接入技术和有线接入技术。
　　

2.2.1 有线接入施工技术

　　有线接入网施工技术主要包括混合接入技术、光纤接入技术以及金属线接入技术。
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1）混合接入技术。混合接入网的施工方案又分为混合光纤同轴网（HFC）和非对称

性数字用户一路（即

ADSL）技术。其中，HFC 基于副载波调制的方式，系统带宽采用

750MHz，并接入多种不同的模拟、数字信息。HFC 的主干系统采用了光纤，传输方式为频
分复用方式；配线采用了树状的同轴电缆系统。混合光纤

ADSL 技术采用的是无载波调幅调

相技术和离散多音频线路编码技术。
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2）光纤接入施工技术。接入网的主干馈线采用光纤进行传输。光接入技术主要包括

SDH 技术、光纤环路技术、光接入复用技术以及无源光网张和有源光网络。无源光网络最好
采用

G652 型光纤，工作波长可选为 1310nm 以及 1550nm。

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3）金属线接入施工技术。金属线接入技术在非加感电缆上，通过数字信号处理增加

金属对各类绞线的传输容量，并向用户提供多种综合性的接入业务。主要包括

ADSL 非对称

数字用户环路技术、高速数字用户环路技术、用户线增容技术以及高比特数字用户环路技术。