摘要

:本文介绍了国内几个有国外承接塑料件涂装车间的情况,概要地介绍了塑料件涂装工艺、

设备和机械化输送系统的情况。
　　关键词

:汽车 塑料件 涂装工艺 设备

　　中图分类号

:TB34 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)04(c)-0121-02

　　随着环境保护和可持续发展问题的不断升温

,中国经济高速发展,能源浪费和环境污染问

题日益凸显

,汽车行业竞争激烈,节能环保降低成本成为生产线先进主要衡量指标。

　　

1 涂装工艺

　　

1.1 工艺布置

　　工件上下线通常放在涂装车间外面

,进入涂装车间后一直在封闭室体内运行。

　　一层为辅助工作区。包括

:加工、白车身上件区、存放、为便于工人在底层工作高度合适,即

放在输送机台架上的保险杠顶部处于

1.2m 的高度,所以要把机械化输送部分置于地下。

　　预处理设备通常也是布置在一层

;还布置有喷漆室下部结构和各种辅助设施,喷漆室的循

环水和循环风系统

;烘炉加热系统。

　　日

(丰田)系、欧美系喷漆作业均在 3m 以上的平台上,设计成高洁净区,由洁净室进入喷漆

室

,喷漆室必须送空调风其中有一部分是新风,大部分是循环风。烘干室室体位置高于喷漆作

业区

,由于欧美系多采用轻型滑橇输送系统,通过垂直升降,可使烘干室所在位置通常比喷漆

作业位置更高

,使喷漆环境温度可低一些。日(丰田)系采用反积放式地面链,通过爬坡段进入

桥式烘干室

,也达到上述目的。

　　在机器人喷中涂、面漆、和清漆后常设有手工检查和修补工位

,有些只在清漆后有检查和

修补

;最终检查和返修不设在生产线上,必须有充分的检查和返修工作地,有良好的照明,要考

虑需用较大修补的工件要上线返修。
　　

1.2 主要工艺

　　涂装生产线年生产能力为

20 万～30 万套保险杠最为经济合理。

　　

1.2.1 前处理

　　日系由于注塑材料和注塑工艺所决定

,前处理仅用手工擦拭(异丙醇擦拭)即可。

　　由于保险杠是不良导体

,易产生静电而吸附灰尘,采用洁净压缩空气通过高压喷嘴,利用

电晕放电

,使离子化的空气吹到塑料表面,中和灰尘电荷。根据产量采用手工静电除尘或自动

静电除尘。
　　欧美系采用强力冲洗

,以除去塑料表面的脱模剂、油污及灰尘。一般由微酸性预脱脂、微

酸性脱脂

→水洗→水洗→去离子水洗→新鲜去离子水洗→吹水→脱水(或烘干→强冷)组成。并

因塑料分子极性小

,结晶度大,表面张力低,浸润性差,表面光滑、对涂料附着力差,因此按需使

用机器人等离子火焰处理表面

,如以 1000

℃～2000℃的高温丙烷气或天然气火焰快速接触

工件表面

,可以使塑料表面层分子局部氧化,以增加塑料的表面能,提高表面的浸润性和增强

附着力

,另外还可消除塑料表面的毛刺,提高喷涂合格率,然后进行静电除尘。

　　

1.2.2 保险杠采用溶剂喷漆(罩光漆为溶剂型)工艺及设备

　　因保险杠是塑料材质

,不需要防锈底漆,为与车身一致,所以涂漆仅从中涂开始。

　　

(1)对于中涂、底色漆、清漆为溶剂型漆时,涂漆采用 3C1B 工艺为中涂:喷 1 道(15μm～

 

20μm),流平 10min。
　　

(2)面漆底色漆:单组分纯色漆:喷 2 道(30μm);双组分金属闪光底色漆,喷 2 道(15μm～

20μm),之间流平 90s,最后流平 10min。双组分罩光清漆 :喷 2 道(30μm～40μm)最后流平
12min。烘干(工件 80

℃～90℃/保温 15min～30min),强冷。

　　

(3)保险杠溶剂喷漆工艺为:清扫、准备

→喷中涂→中涂后流平→喷面漆底色漆→ 面漆底色

漆后流平

→喷清漆→确认→流平→烘干→冷却→检查→精饰(合格品入库,不合格品小修或打磨

后返回生产线大修

)。