2014 年《市政》考点：城市轨道交通工程

　　了解城市轨道交通车站形式

　　城市轨道交通车站的基本形式与要求大致可归纳为以下几点：

　　一、城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式，通常地铁车站

多采用岛式。

　　二、站台最小宽度

　　三、城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道，以及

设备、管理用房等部分组成。

　　四、车站形式必须满足的基本要求

　　客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于管理。

　　五、车站通道通过能力应满足的要求

　　车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要，

并应满足在发生事故灾害时，能在

6min 内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员

全部撤离站台的要求。

　　应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过

50m.

　　九、车站出入口的数量要求

　　车站出入口的数量，应根据客运需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于四个出入口。

当分期修建时，初期不得少于

2 个。

　　十一、城市轨道交通车站结构形式分类

　　分为矩形、圆形及马蹄形三大类。

　　十二、联络通道设置要求

　　当有几条城市轨道交通线路交汇时，上、下层车站之间应设置人员通行的联络通道，有

条件的应设置相应的电动扶梯便于人员的换乘。

　　了解地铁区间隧道的特征

　　一、地铁区间隧道断面形状分类

　　二、地铁区间隧道中心线线型要求

　　区间隧道由直线和曲线组成，其中曲线包括圆曲线和缓和曲线两种形式。平面的最小曲

线半径应符合表

2K313042 的规定：