刀具的创新与行业的转型

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今天，当我们正在为实施 十二五 规划而整装待发的重要时刻，回顾 十一

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五 期间大家熟知的与装备制造业相关的一些重大成就，一定会感到我们从事切

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削加工和刀具制造的行业在 十二五 期间所肩负的重大责任，并对即将遇到的

挑战和机遇作好充分的准备。

首先，来看刀具的大用户汽车工业的状况。在

2009 年我国汽车产量达到

1379.10 万辆，首次超过日本成为世界汽车第一生产大国，2010 年 1～9 月
我国的汽车产销均超

1300 万辆，全年有望超过 1700 万辆，为 2005 年产量

的

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倍多。 十二五 规划预测到

2015 年我国的汽车产量将达到 2000～2500

万辆。汽车工业的发展与切削加工和刀具密切相关。

　　再看能源工业。首先，历时

18 年举世瞩目的三峡工程到 2010 年底已基本

建成，其中

26 台 70 万 kW 发电机组全部并网发电。在风电领域，截止 2009

年，我国风电新增装机达到

1380 万 kW，超过美国，成为当年新增风电装机

容量世界第一的国家；

2020 年将达到 2.3 亿 kW，相当于 13 个三峡电站。在

核电领域，

2010 年 10 月 20 日我国第一座自己设计建造的秦山核电二期工程

（

3 号机组）投入商业运行，至此我国投入商业运行的核电基地已有 4 个，核

电机组数量达

13 个，装机容量 1000 万 kW；到 2020 年我国核电的装机容量

将达

4000 万 kW。能源工业对先进刀具将会有很大的需求。

　　最近几年，我国高速列车技术发展之快受到世界各国的高度关注，随着沪

杭高速的通车，我国投入运营的高速铁路运行里程已达

7431 公里，居世界第

一；

2011 年京沪高速铁路通车后，我国的高速铁路将达 1.3 万公里；到 2020

年预计将建成

1.6 万公里的高速铁路网。我国高速铁路的领先优势和发展势头给

刀具行业提供了新的发展机遇。

　　在航空航天领域，具有自主知识产权的民用支线飞机

AJR21 已有四架投入

试飞，累计飞行时间

600 多小时，计划首架飞机将于今年交付用户运营。而大

家期盼已久的国产大飞机

C919 的开发工作进展迅速，将于 2014 年首飞，

2016 年交付用户，由此将逐步结束我国长期依赖进口国外大型民用飞机的局

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面。在航天事业方面， 十一五 期间，我国先后成功发射了嫦娥一号和二号探月

飞船，成为世界探月俱乐部的第五个成员。我国将在

2025 年前后实现载人登月，

中国人登上月球的梦想正在变成现实。航空航天工业的难加工材料、合成材料的

加工是切削技术的制高点，将带动我国切削加工和刀具技术水平攀上新的高度。

通过以上这些例子，我们自然会联想到这样的事实：汽车、机车、各种电站的发

电机组、航空航天器等机械零件加工效率的高低和加工质量的好坏，都直接取决

于刀具的切削性能；而在装备制造行业，很多新产品的开发和新材料的应用也