2014 年二级建造师考试科目市政辅导：城市道路构成

城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类

一、结构组成

(一)路基

路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从

材料

上分为：土路基、石路基、土

石路基三种。

(二)路面

行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而减弱。对路面

材料

的强度、刚度和稳

定性也随深度增加而降低。路面分为垫层、基层和面层三结构层。

1.面层

面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有

良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。

2.基层

基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。

(1)整体型材料。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。

(2)嵌锁型和级配型材料。包括级配碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石和水结碎石三种。

类型

适用路段

最大粒径

级配碎（砾）石

在中湿和潮湿路段，应掺石灰

≯60mm，并控制小于 0.5mm

的含量和塑性指数

泥灰结碎（砾）石

中湿和潮湿路段

≯40mm，并≯层厚的 0.7 倍

水结碎石

 

≯70mm，并≯层厚的 0.7 倍

 

3.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：

其水稳定性必须要好。

(1)路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。

(2)垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。

(3)垫层厚度一般≥150mm

(二)沥青路面结构组合的基本原则

1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。

2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。

3.各结构层的回弹模量自上而下递减。