造价工程师技术与计量

(土建)考点：承载结构

桥梁的承重结构因其结构形式而异。

梁式桥

梁式桥是指其结构在垂直荷载作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。

梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。梁式桥可分为简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁
桥。

(1)简支梁式桥。是梁式桥中应用最早，使用最广泛的桥形之一。它受力明确、设计计算

较容易，且构造简单，施工方便。简支梁桥是静定结构，其各跨独立受力。桥梁工程中广泛
采用的简支梁桥有三种类型：

① 简支板桥。按施工方式的不同分为整体式简支板桥和装配式简支板桥;按桥梁跨越河

流和障碍的方式可分为正交简支板桥和斜交简支板桥。

整体式正交简支板桥的板厚通常取跨径的

1/20～1/15，但不宜小于 100mm。纵向受力主

筋需通过计算确定，且需布置不少于纵向主筋

15%的横向分布筋。当车轮荷载作用在板桥两

侧边缘的某一侧时，在板边缘的

1/6 板宽内主筋配量通常增加 15%，同时应考虑布置适量

边缘构造钢筋。整体式板不需设置弯起钢筋，但通常还是将部分主筋在

1/4～1/6 跨径处按

30°或 45°弯起。但通过支点不弯起的钢筋，每米板宽内不少于 3 根，并不少于主筋面积的
1/4。

装配式板桥是目前采用最广泛的板桥形式之一。按其横截面形式主要可分为实心板和空

心板。根据交通部颁布的装配式板桥标准，通常每块预制板宽为

1.0m，实心板的跨径范围

为

1.5～8.0m，其板厚为 0.16～0.32m，主要采用钢筋混凝土材料;钢筋混凝土空心板的跨径

范围为

6～13m，板厚 0.4～0.8m;而预应力混凝土空心板的跨径范围为 8～16m，板厚 0.4～

0.7m。

装配式板桥一般通过各种横向联结方式将预制板块连接成整体，以便共同承受各种荷

载的作用。常用的联结形式有两种企口混凝土铰联结和钢板联结。企口混凝土铰联结有圆形、
菱形和漏斗形三种。铰缝内用

C25～C30 以上的细骨料填实。钢板联结一般采用预制板顶面

沿纵向两侧边缘每隔

0.8～1.5m 预埋一块钢板，连接时将钢盖板与相邻预制板顶面对应的

预埋钢板焊接在一起。通常在跨中部分钢板联结布置得较密，而两端支点部分较稀疏。

简支板桥主要用于小跨度桥梁。跨径在

4～8m 时，采用钢筋混凝土实心板桥;跨径在 6

～

13m 时，采用钢筋混凝土空心倾斜预制板桥;跨径在 8～16m 时，采用预应力混凝土空心

预制板桥。

② 肋梁式简支梁桥(简称简支梁桥)简支梁桥主要用于中等跨度的桥梁。中小跨径在 8～

12m 时，采用钢筋混凝土简支梁桥;跨径在 20～50m 时，多采用预应力混凝土简支梁桥。在
我国使用最多的简支梁桥的横截面形式是由多片

T 形梁组成的横截面。其特点是外形简单，

制造方便，横向借助横隔梁的联结，使结构整体性较好。但单片主梁在运输和安装过程中不
够稳定。