二级建造师教材公路工程辅导：沥青路

面水损害及其治理措施

所谓沥青路面水损害，是指沥青路面在有孔隙水的工作条件下，由于交通动荷载和温

湿胀缩的反复作用，进入路面孔隙的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的循环作用，致

使水分逐渐侵入沥青与集料的界面，造成沥青膜从集料表面剥落、沥青混合料内部逐渐丧失

粘结力、路面结构使用性能下降，并伴随麻面、松散、掉粒、坑洞或唧浆、网裂、辙槽等病害发

生，同时诱发其他路面病害的损坏现象。

针对水损害这个世界性难题，国内外道路科研工作者对其形成机理、影响因素，评价水

损害的试验方法、指标及水损害的控制、防治等各个方面都进行过系统研究。

一、水损坏现象的类型及其作用机理沥青路面较为普遍的水损害现象有麻面、松

散、掉粒、坑洞、唧浆、网裂、辙槽等。

1.松散类：路表麻面、松散、掉粒、坑洞沥青面层在孔隙水压力的反复作用下，使沥青膜

从集料表面剥落、混合料中的集料相互之间丧失粘结力而逐渐变软直至松垮，导致麻面、松

散现象

;在局部松散处，松散的集料颗粒逐渐掉粒、流失进而形成大小不一的坑洞。

2.裂缝类：唧浆、网裂、坑洞半刚性基层基顶结合料与从路表连通孔隙及裂缝处下渗的

水混合，在行车荷载的反复作用下，产生的高速动水压力冲刷基顶形成灰浆并从裂缝中被

挤压而出形成了唧浆现象

;随着基层结合料的逐渐流失，面层也随着底部脱空现象的产生而

形成沉陷、网裂，进而发展成坑洞。

3.变形类：辙槽在行车荷载作用下，滞留在面层内的水使集料特别是粗集料表面裹覆

的沥青膜逐渐剥落，沥青混合料强度不断损失直至完全松散。行车轮迹带下不仅出现了压缩

变形现象，而且产生了严重的剪切破坏现象，轮下松散的沥青混合料向两侧挤出并鼓起，

在轮迹带下形成车辙。辙槽内有时还伴随着唧浆和网裂现象。

4.冻融循环破坏在冰冻地区或季节性冰冻地区，由于水凝聚结冰时体积增大，在沥青

混合料内部会产生很大的膨胀力，致使混合料内部粘结力下降

;而当其融化时，又滞留于路

面层内，在行车荷载作用下加速沥青膜的剥落。在路表，冰雪融水进入沥青混合料内部，在