双电池充电技术的应用

    摘要：介绍了双电池隔离充电技术的特点及优势，如果投入汽车改装行业中，将会极大
提高改装车的应用领域，满足改装车对电能的需求，又会取得很大的经济效益。

 

　　关键词：双电池充电技术汽车改装隔离器

 

　　

1 概述 

　　随着生活水平的提升，人们对车辆配置功能的要求也越来越高，于是包含各式各样电
气设备的特种改装车辆便应运而生。其中有自动化收集系统的垃圾车，有配备电焊机等工具
的抢险车辆，还有录像监控的执法车等，这些改装车辆都会增加很多必须的电气设备，伴
随电气设备的增多，一个突出的问题便摆在我们面前，如果这些设备全部从底盘取电的话
必然会造成底盘蓄电池的超负荷运转，不但影响汽车本身的性能，甚至会致使底盘蓄电池
长时间亏电而导致报废。针对这种情况，我们在改装车辆的时候往往会选择增加备用蓄电池，
让电气设备从备用蓄电池取电，而且，对备用电池的充电方式也有多种，有选择采取市电
进行充电的，也有的采用发电机进行充电，不过这两种充电方式显得比较麻烦，需要进行
手动接线、拆线等繁琐步骤，现在有一种更简便、实惠的充电方式，即采用底盘充电机为备
用蓄电池充电，于是，双电池充电技术便发挥了它强大的优势。

 

　　

2 双电池充电技术的性能及特点 

　　双电池充电技术是指当汽车启动发电机工作时，发电机通过电池隔离器设备对两个电
池进行独立充电。电池隔离器便是双电池充电技术的核心固件。采用隔离器充电时可以使用
一块大容量备用电池和一个小容量汽车启动电池。这种特点可以弥补汽车启动电池容量小的
不足。通常负极可以直接连接底盘进行打铁处理，为了保证线缆的良好导通性，建议两块电
池的负极采用线缆相连。

 

　　双电池充电技术不是简单的将启动电池与备用电池并联在充电机上，如果这样的话，
会严重影响启动电池的充电效率及使用寿命，充电机不能及时为启动电池充电，将造成车
辆无法启动等故障。事实上，双电池充电技术是通过隔离器对蓄电池电量进行分析，通过将
启动电池的电压与备用蓄电池的电压进行对比，经过分析后判断是否允许充电。下面我们就
充电和耗电两种状态下进行分别说明。

 

　　充电状态：如果启动电池的电压过低，当发电机启动时，将优先为启动电池充电，当
检测到启动电池的电压达到一定范围值时（该范围值可自由设定），电池隔离器会将启动
电池与备用电池并联导通，此时会对备用蓄电池进行充电。

 

　　耗电状态：当备用电池的电量较高时，隔离器会将其与启动电池联通，这样我们使用
耗电设备时，可以拥有更多的电能来源。当检测到启动电池的电量偏低时，隔离器会将其与
备用电池断开，由此又很好的保护了启动电池。

 

　　通过充电及耗电状态下隔离器的不同表现，我们可以看出，双电池充电技术不但能有
效保护启动电池，优先为启动电池充电，而且在在使用设备时会先消耗备用蓄电池的电量
在启动电池严重亏电或出故障时，备用蓄电池也会临时替代担当启动电池的作用。可见，双
电池充电技术在此发挥了关键的作用。

 

　　

3 双电池充电技术的应用检验 

　　下面我们以某种专用改装车为例，来对双电池充电技术的应用进行分析。该专用车是采
用江铃全顺牌轻型客车

JX6570TA-M3 底盘进行改装，原底盘车配有 2 块 70Ah 免维护蓄电