对液压自爬模技术应用的实例分析

    本文应用实例方法对滑膜施工技术的施工方法、科学组织与管理、控制的模式做了详细的
探讨与研究。透过分析了解和发现并有效处理建筑工程施工过程中的一般性技术问题，根据
建筑工程项目实施的过程，从主客观实际情优化施工方案、施工方法及编制施工组织设计。

 

　　关键词：滑膜施工

 桥墩 施工组织设计 

　　一、技术应用及工程概览

 

　　

1.1 液压自爬模技术简介 

　　液压自爬模是在前期滑膜系统的基础上发展而来的，其动力来源是本身自带的液压顶
升系统，液压顶升系统包括液压油缸和上下换向盒，换向盒可控制提升导轨或提升架体，
通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬，从而使液压自爬模稳步向上爬升，液压自
爬模在施工过程中无需其它起重设备，操作方便，爬升速度快，安全系数高。是高耸建筑物
施工和索塔施工的首选模板体系。其明显的特点和优势是：既可直爬，也可以斜爬，最大斜
爬角度较以前旧系统要大的多（为

18 度 ）。其结构主要分为四部分：模板系统、埋件系统、

支架系统和液压系统。

[1] 

　　

1.2 技术应用特点 

　　根据工程施工实践，证实液压自爬模施工系统有一下七个特点：

 

　　

1. 液压爬模既可整体爬升，也可单榀爬升，爬升过程平稳、同步、安全。 

　　

2. 爬模架一次组装后,一直到顶不落地,节省了施工场地，而且减少了模板(特别是面板)

的碰伤损毁。

 

　　

3. 提供全方位的操作平台，施工单位不必为重新搭设操作平台而浪费材料和劳动力。 

　　

4. 结构施工误差小，纠偏简单，施工误差可逐层消除。 

　　

5. 爬升速度快，可以提高工程施工速度。 

　　

6. 模板自爬，原地清理，大大降低塔吊的吊次。 

　　

1.3 工程概况 

　　

1.3.1 桥式情况 

　　利江某桥大桥为

6 孔 32 米预应力混凝土简支梁+（32+64+32）米预应力混凝土连续梁

+3 孔 32 米预应力混凝土简支梁双线铁路大桥，全长 434.65。纵坡+5‰。二个桥台为耳墙式
台，桥墩为圆端形墩，其中

6―9 号墩为空心墩，除 6―8 号墩为钻孔桩基础外，其余墩台

均为明挖扩大基础。连续梁为单箱双室变高度梁，梁顶随线路纵坡做成

+5‰斜面，下缘为

R=241.25 米的圆弧，中支点处梁高 5 米，跨中及两端支点处梁高 3 米。连续梁采用 TPZ―1
型盆式橡胶支座。

 

　　

1.3.2 地形、地质、水文、气候情况 

　　利江某桥大桥位于粤北低山区，地势较缓，植被发育，沿江的窄带状漫滩区地势平坦。
桥位处山坡表层为堆积砂粘土夹碎石，厚

0―3 米；漫滩及河床表层为细砂类卵砾石，松散

中密，厚

1―3 米；下伏基岩为石英砂岩类粉质岩，表层风化严重，下部风化颇重。利江某

桥为东江支流，设计流量

Q1/100=3893m3/s，V1/100=5.25m/s，H1/100=94.79。本地区属东

南亚季风区，气候温和，雨量充沛，年日照长，温度高，冰雪罕见，施工期长达

290―340

天。降雨多集中在

4―9 月，4―6 月为主汛期，雨量约占全年雨量的 50%，7―9 月受台风影

响，

9 月以后进入旱季。