基于路桥工程测量中

GPS 的技术应用

   摘要：勘测是设计的基础，目前我国线路勘侧的水平并不高，集成化、系统化的程度很低，
与世界先进水平相比还有一定的差距，不能适应公路建设对勘测设计的要求。而线路工程设
计的瓶颈是数据采集。现在地面等原始数据的采集已开始采用

GPS、航测、全站仪等多种现代

化的高效的数据采集手段。本文结合数年来的数据处理经验，探讨了工程测量应用中各误差
源的特性及改善数据处理精度的经验、方法。

 

　　关键词：

GPS；路桥工作；工程测量 

　　一、路桥工程测量中

GPS 测量模式 

　　由于测量地段的实地要求与用户的个人需求的不同，所采用测量方式也是不同的。具体
的讲，

GPS 测量模式可以分为两种：静态测量和动态测量，在静态测量模式中又按照监测

方式可分为两种：常规静态测量模式和快速静态测量模式，在动态测量模式又按照监测方
式也可分为两种：准动态测量模式和实时动态测量模式，其中的实时动态测量模式包括两
种方式：

DGPS 和 RTK。 

　　

1GPS 中的静态测量模式 

　　

(1)常规静态测量模式 

　　所谓的常规静态测量模式中，所需要在一条或数条基线的两端分别安置有

GPS 接收机，

以为（应能）同时观测

4 颗以上卫星，并且根据基线长度和测量等级，在每个时段观测 45

分钟以上。其相对定位精度一般可以达到

5mm 十 1ppm。目前这种测量模式常用于建立地壳

运动监测网，建立全球性或国家级大地控制网，进行岛屿与大陆联测，建立长距离检校基
线，钻井定位及精密工程控制网建立等。

 

　　

(2)快速静态测量模式 

　　所谓的快速静态测量模式中，只需采用单台

GPS 接收机，安置已知测站作为基准站，

对于所有可见卫星进行连续跟踪。移动站接收机依次到各待测测站，每测站观测数分钟。目
前来说，这种测量模式常用于控制网的建立及其加密、工程测量、地籍测量等。

 

　　需要注意的是这种方法要求在观测时段内确保有

5 颗以上卫星可供观测，流动点与基

准点相距应不超过

20km。 

　　

2GPS 中的动态测量模式 

　　

(1)准动态测量模式 

　　所谓的准动态测量模式，安置

GPS 接收机的方式和快速静态测量模式中一样，也是为

了连续跟踪所有可见卫星。但是与快速静态测量模式不同的是，观测时间每测站观测几个历
元数据，它要求移动站在测站过程中不能失锁，并且需要先在已知点或用其它方式进行初
始化。这种方法常用于精密测定运动目标的轨迹、测定道路的中心线、剖面测量、航道测量等。

 

　　

(2)实时动态测量模式 

　　所谓的实时动态测量模式，顾名思义就是指实时得到高精度的测量结果。其具体操作如
下：将

GPS 基准站接收机和数据链架设在已知测站上，连续跟踪所有可见卫星，并通过数

据链发送数据向移动站。而移动站接收机通过移动站数据链接收基准站发射来的数据，并在
机进行处理，从而实时得到移动站的高精度位置。