浅谈公路桥梁施工控制测量中

GPS 的应

用

　摘要：在中国的公路桥梁施工中，

GPS 技术的应用可以对于桥梁精确测绘，并已经从相

对静态的定位发展成为实时的动态定位。

GPS 为全球定位系统，于二十世纪 70 年代被研制

出来。在中国的公路桥梁施工中，主要用于公路、桥梁和隧道的控制测量工作。本论文以大型
的公路桥梁施工测量为例，对于公路桥梁施工控制测量中

GPS 的应用进行探讨。 

　　关键词：公路；桥梁；施工控制测量；

GPS 

　　

 

　　随着科学技术的发展，高端的科技成果被应用到公路桥梁施工建设当中。国民经济的发
展，使道路桥梁建设项目逐年递增，加之工程设计复杂，施工难度不断加大，就需要在道
路桥梁施工测量，对于复杂的地形完全掌握。鉴于道路桥梁建设场地往往地势复杂，而且在
勘测的过程中，即便使用较为适当的仪器，也会由于无处安放而很难于实现测量的准确性 。
GPS 技术具有精确的定位功能，其能够攻克道路建设中的诸多难点，在道路桥梁建设中起
到了不可替代的位置。

 

　　一、

GPS 技术工作原理 

　　

GPS 技术在二十世纪 70 年代由美国的国防部批准研制，其是 “Navigation Satellite 

Timing And Ranging/Global Positioning System”的缩写，为无线电导航定位系统。GPS 技术主
要用于地面的监控，空间

GPS 卫星星座为 GPS 系统的主要构成部分。使用 GPS 技术具有全

天候工作的优势，

GPS 接收机接受到信息之后，会实时地传输出去，并不会造成数据在传

输的过程中丢失的现象，并且具有连续性的特点。

GPS 技术具有全球性特点，其是采用卫星

接受，并将信号发送出去，不但能够准确定位，而且还具有定时的功能。高精度的定位，短
暂的观测时间，简便的操作，使站间不需要通视就可以获得相关的数据，并完成传输和定
位工作。

GPS 技术在具体应用中，具有实时动态定位和静态的相对定位两种功能。动态定位

可以达到厘米级的精度，静态定位精度会更高，其定位的精确度甚至于可以达到

1ppm。在

工程项目中，使用

GPS 技术进行测量定位，所使用的是载波相位观测方法，在 400～1500

米的范围内对于目标位置进行测量，误差低于

1 毫米。在公路桥梁施工中，GPS 系统作为定

位系统，其是采用几何学和物理学的方法对于空间位置进行定位分析，以确定测量目标在
地面的位置。

GPS 技术的的准确定位功能是对于空间分布的卫星与地面之间的距离进行交会，

交会点即为测量位置。

 

　　二、

GPS 技术在施工中的精度控制 

　　（一）公路桥梁施工中，使用

GPS 技术对于测量精度的控制 

　　将

GPS 技术运用在公路桥梁施工中，主要是对于所测量的精度实施严格的控制。在桥

梁施工中，按照有关规定，对于桥长的偏差界定在

±100 毫米，对于桥长的误差界定在±50

毫米。关于桥梁施工中的误差，是由于制造和施工中所形成的，而测量误差则是对于工程影
响较大的一个方面。

 

　　三项误差具有相对的独立性，在对于测量进行计算的过程中，误差为

±28．7 毫米。经