图形驱动式路桥施工测量计算

第

3

……

章

（本章大约字数）

3.1 

路桥施工测量计算的现状与发展

随着我国铁路、公路等路桥工程建设事业的飞速发展，各种先进测量仪器设备及现代测

绘方法被广泛采用并得到普及，现场对路桥测量技术提出了更高的要求，路桥施工测量工作

进入了崭新的

IT（Information Techonology）测量时代；能够正确使用现代先进测量仪器设

备并借助计算机软件实现现场路桥工程测量计算与信息化管理是现代路桥施工测量技术的重

要内容，也是现代路桥施工技术人员需要具备的基本职业技能。

IT 测量技术的关键在于相关测量软件的研究与应用。近几年来，国内出现了许多路桥工

程测量放样的计算机软件，为

IT 测量技术的应用和推广作出了贡献。然而，目前国内线路施

工测量放样计算软件主要采用的是数据驱动计算的软件实现模式，其主要特点是通过数据描

述来驱动计算过程，用户操作和交互的主要是数据而不是图形，图形主要是用来实现计算结

果的可视化显示。该模式的主要缺陷在于：

(1)难以充分反映现实路桥工程的工程特征、结构

特征，计算效率容易受到限制；

(2)难以表达一些不便描述、主要是依赖形象思维实现的计算

过程和计算意图；

(3)工程计算过程的管理机制单调，不利于计算过程的动态管理；(4)不利

于各项测量计算功能的集成及计算过程的协同合作。

与数据驱动模式相对应的是图形驱动模式，其基本特点是直接通过创建、操纵有工程属

性和专业功能的功能图形对象来实现路桥施工测量数据的提取或处理。与数据驱动模式相比 ，

图形驱动模式更加符合工程习惯和人脑的形象思维习惯，可以充分描述路桥三维模型的计算

特征，是现代路桥施工测量计算模式的一个重要发展方向。图形驱动模式需要有合适的图形

环境，现场通常借助

AutoCAD 软件进行作图计算，但由于 AutoCAD 为通用几何图形系统，

没有内涵专业关系，因此计算效率较低而且容易出错。

3.2

路桥施工计算专家

RBCCE 简介

路桥施工计算专家

RBCCE(Road Bridge Construction Calculation Expert)为石家庄铁道大

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