基于公路施工技术要点探讨

　　摘要：公路工程项目具有施工周期长、协作性高、流动性大、建设环境复杂、露天高处作
业多、体力劳动强度大等特点，有时施工过程中，还不能阻断交通。工程规模越来越大，技
术要求越来越高，机械化越来越复杂，且施工环境处于野外。施工过程中，可变因素非常多，
而且条件艰苦，千变万化，施工现场点多线长，构成复杂，因此其质量控制便显得比较困
难。本文分析了公路工程施工原材料的选择，阐述了公路工程施工施工的要点及控制。

 

　　关键词：公路工程；施工要点；

 

　　一、公路工程原材料的选择

 

　　

1.水泥 

　　为保证整座桥梁的同一部位色泽一致，必须采用同一生产厂家的同一品牌水泥，并尽
量使用同一批次的水泥。在水泥品牌上，选用中低热水泥，尽量降低水泥硬化中的水化热。
矿渣水泥的泌水性较大，且矿渣易在混凝土表面形成不均匀花带，故应选用普通硅酸盐水
泥。不使用有硬块、过期变质的水泥。

 

　　

2.粗骨料 

　　混凝土外观质量的缺陷有很多是由粗骨料选取不当而造成的，因此粗骨料的选取一定
要谨慎。骨料级配必须合理，尽量采用自然连续级配的粗骨料。实际施工中石料的级配不可
能十分稳定，若石料的级配有较大变化而配合比未做相应调整，则可能导致混凝土颜色不
一致，故必须控制料源和做好现场的监控。含泥量应控制在

1%以内，石料应用水冲洗干净，

并应经常检查其级配是否符合规范要求。石料本身颜色应一致，工程常用的带微绿色的辉绿
岩、发黑的石灰岩、发白的花岗岩不能混用，否则易引起色差故石料须选用同一料场的材料。

 

　　

3.细骨料 

　　以中粗砂为宜，细砂易造成混凝土和易性差，易离析，使石料堆集于外露面而发生色
斑麻面等缺陷。含泥量严格控制在

1.5%以内，砂应用水冲洗干净，并经常检查其级配是否

符合规范要求。在材料选择时，应选定一种材料不再更换，以保证混凝土外观颜色一致。

 

　　

4.外加剂 

　　上、下部结构（梁板除外）浇注一般不掺加外加剂，若因天气等原因考虑使用时，应注
意施工方法或添加引气剂，使混凝土中较多的气泡排出。外加剂掺入时严格称量，配制成水
溶液加入，溶液用水量应计入有效拌和水内。

 

　　二、公路工程施工要点及质量控制

 

　　

1.安装模板 

　　模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面
的平整度。模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用
压缩性较小的材料，如材质较好的木块等，切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面，立
好的模板相邻高差应控制在

2㎜以内.模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，

应用贫混凝土填塞并坐实。一方面可以防止水泥混凝土浇筑时

“漏浆”，另一方面可以减小机

械在上面行走振动时产生的挠度。在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固，防止出现松
动、变形、下沉等现象，一旦出现上述现象，应及时修复、纠正，否则就会造成局部塌陷，从
而影响平整度。