隧道工程安全防护工程技术分析

    摘 要：隧道施工常常是安全事故的易发点，如何做好隧道工程的安全防护工作，降低事
故发生率，确保施工人员的生命安全和企业财产不受损失，显得十分必要。本文对如何做好
隧道工程安全防护工程作一探讨，供大家参考。

 

　　关键词：隧道施工；安全管理；安全防护；防护措施

 

　　

1 前言 

　　随着现代交通运输和建造业的发展，以及土地的稀缺和资源的有限，隧道工程被越来
越广泛的应用。隧道工程作为一项地下建筑工程，其建造施工安全是一项复杂、细致的技术，
涉及面广，难度大。因此，做好隧道工程的安全防护工作，提高隧道施工中的作业安全，降
低事故发生率，是十分必要的。本文将主要从隧道工程的开挖、支护、爆破、通风等方面论述
其安全防护技术。

 

　　

2 隧道工程的开挖与支护 

　　

2．1 隧道工程首先必须对掘进工艺(开挖、支护与衬砌)制订周密的施工方案 

　　本文主要针对隧道施工的常见建造法

—— 新奥地利隧道建造法(NATM)提出施工方案

的编制原则：

 

　　

 

① 围岩承受卸载位移的能力比承受附加荷载的能力差得多，因此必须在隧道支护过程

中尽量减少卸载位移的程度。

 

　　②基于结构沉重的要求，一方面允许围岩产生一定的变形位移，以便在开挖曲面上产
生拱膜效应，从而产生应力环区；另一方面，又必须限制围岩位移的程度，以避免围岩变
形过大产生松动卸载。

 

　　

 

③ 初次支护的建造应是适时的，既不能太早，也不能太晚，以便使围岩在开挖后来得

及变形及形成承力保护区，达到较好的支撑效果。

 

　　④应特别注意施工过程中对隧道受力的影响。为了尽量限制应力重分布的发生范围以及
避免已形成的保护区被破坏，应尽可能减少开挖次数或采用全断面一次开挖方案；或至少
拱部采用一次开挖方案。

 

　　

 

⑤ 为了确定外层衬砌及初次支护的厚度，需测量其中的应力以及它与围岩之间的接触

应力；这些测量数据又为评价结构的安全度以及估计前方隧道的结构尺寸提供了依据。有的
工程需要设计强度较大的初次支护，并根据测量变形的结果，使用不同的初次支护。

 

　　

2．2 NATM 法开挖方式选择的基本原则： 

　　

 

① 设计开挖所需的时问应小于岩体的自承时间。 

　　②在隧道施工中，岩体的自承能力不被破坏。

 

　　

 

③ 开挖面的形状和大小应与设计的支护结构相适应。 

　　开挖方式有机械开挖与爆破开挖，主要根据地质条件与地貌条件确定。如在流动多变的
地质区域，不宜采用爆破开挖，以免造成大面积松动等。当覆盖表面为自然覆盖表面，人工
建筑物较少时，可考虑使用爆破开挖。

 

　　开挖作业工作人员应按规定佩戴隧道作业安全防护用品；到达工作面作业时，对工作
面的岩层和爆破后的洞室变化情况作周密认真的观测和检查，注意危石、滑板及操作面状况
和设备使用情况，及时发现并清除存在的安全隐患。

 

　　隧道各部

(含竖井、斜并、横洞及平行导坑)开挖后应根据围岩情况进行有效及时的支护，