道路工程桥涵施工中的常见问题浅析

    摘要：文章就道路工程桥涵施工中的常见问题进行了分析。 
　　关键词：道路；工程；桥涵；施工

 

　　在公路工程桥涵施工建设过程中，工程质量除了一些常见通病外，也出现了一些其他
问题，例如模板的问题、基础和台身的缺陷、桥涵混凝土外观质量问题、等。下面就桥涵施工
中常见的问题展开分析。

 

　　

 

　　

1．桥涵混凝土外观质量方面的问题 

　　混凝土外露表面必须使用钢模板，在使用中必须经常进行调整、修理和除锈，对新加工
的横板与混凝土接触表面不准涂防锈漆，如果已经涂了应除掉，防止污染混凝土表面；对
于混凝土非外露部分若采用木模，板间不得有缝隙，表面要刨光，可钉锌铁皮，不得外敷
遇水膨胀的薄层材料，如塑料薄膜、地板革、华丽板等，避免浇混凝土时造成其移动、伸长、
打褶；模板刚度要足够，防止支模紧固和承受混凝土压力而变形，如涨模和凹进等；模板
要涂以优质脱模剂，不准使用废机油等对混凝土表面有污染的代用脱模剂，涂刷时间不能
过早导致干固或挥发失效。涂刷要均匀，方向一致；对空心板等大底面的模板采用混凝土垫
层上做水磨石作底模，效果极佳，光滑无痕，经久耐用。

 

　　根据不同结构类型，使用不同规格型号的振捣器具。断面高而窄、钢筋密、管道多的，如
梁的腹板，应使用附着式振捣器，模板随其振动，要有强大的振动力，模板强度刚度都要
求大。面大而薄的板宜使用平板式振捣器，不准使用插入式振捣器，其振动范围小，混凝土
压力小，拔出的空洞闭合后不宜密实。插入式振捣器可深入混凝土内部，振捣效果好，凡是
断面足够又较高的构件都应当使用；必须使用有经验的振捣工人从事捣固工作，必须考核
上岗。不准只图省钱使用临时工捣固，否则极易出现漏振过振现象；混凝土必须分层振捣，
浇注服从振捣。断面改变处必须分层，以便振捣和排气。振捣方式要先外后内再外的原则，
充分排出剩余气泡，如柱式墩台等，都可以采用这种方式，效果非常好，对于薄壁墩台亦
应如此。

 

　　严格控制混凝土的和易性，经常测试混凝土的坍落度指标；断面小钢筋密时，混凝土
要加减水剂，不减少水泥用量，以增加混凝土的流动性；混凝土浇注要连续，不得中间停
顿，如果必须停顿而留工作缝，则必须水平或中间设临时模板，以保证其垂直。接着浇注时，
与已凝固的混凝土的搭接模板必须与旧混凝土压实压密，混凝土浆不得外流，以免造成重
皮；梁长大于

20m 时，必须有两个工作面同时浇注；混凝土必须分布均匀，不得用振捣器

移动混凝土，以免造成混凝土离析。

 

　　

2．台背填土施工 

　　台背回填料不合格。一是回填料采用了涵洞周围非透水性材料；二是采用的透水性材料
0.074mm 以下颗粒含量及液塑限指标超限；三是回填料级配不良。台背回填范围不合格。一
是基坑沿坑壁垂直回填至原地面，未做成台阶状连接；二是原地面以上的台背回填宽度未
达到

2 倍台身高；三是台背回填土方与相接路基土方填筑材料差异大，因压缩模量的不同，

形成小桥涵桥头搭板外的路基不均匀沉降跳车。台背回填压实度不合格。一是碾压机具压实
功不足；二是回填时分层填筑松铺厚度超过

20 厘米；三是分层洒水不够或超洒，填料压实

时不是最佳含水量，有软弹或翻浆；四是填料有粗细料集中或最大粒径超过

50mm 的未捡，