管窥公路工程施工中路基桥涵主梁预制及安装工艺

    摘要：本文结合作者多年工作经验，对某公路工程路基桥涵主梁预制及安装工艺作做了
简要分析。

 

　　关键词：公路工程

 路基 工程量 先张法 预应力 

　　近年来，我国交通运输业的迅猛发展，带来公路工程建设也日益突飞发展，路基桥涵
工程是公路工程施工中重要组成部分，其工程质量的好坏对整个工程起着举足轻重的作用。

 

　　

1、工程概要 

　　根据该工程的施工条件及工程量设一座预制场，本工程的主梁工程量及模板数量如下
表：

 

　　

 

　　

2、施工准备 

　　根据该工程沿线地形、地势及合理运距及交通等因素，整个标段设预制场一座，设置在
k60＋136 分离立交桥附近，架设高压线路 150m，配置 320KV 的变压器；建蒸汽养生地窖
10 座，架设行走门吊二套；建蒸气养生锅炉室 1 座，内设 5T 锅炉；铺设铁轨 600m；建立
HZS40A 型拌和站一座；搭设必要的适量的宿舍、办公室及库房等。 
　　钢铰线采用直径

Φj15．24、Φj12．70，每批钢铰线进场向监理工程师提供生产厂家、性

能、尺寸、熔炉炉次和日期的钢铰线质量证书，及进场后施工单位复核试验单，监理工程师
认可后，方可使用。主梁预制全部均采用钢模板。加工主梁模板

15 套，侧模事先编号、按号

入座，便于拼装。建预制或张拉台座

17 座，底模制作时，在浇注好的砼底座上按设计预埋

固定铰链螺丝，底模与铰链连结，用螺丝拧紧；中线标高应符合设计；底模与侧模间用橡
胶条，防止漏浆；为了吊装方便，吊点处的底板采用木质活动的，吊梁时可活动抽出；由
于是预应力，张拉力出现拱度，在支底模时，预设反拱

2cm。 

　　

3、先张法预应力空心板施工 

　　

3.1 夹具制作 

　　夹具采用圆套筒三片式夹具，锚环用

45 号钢制作，退楔片用 20 铬钢制造，夹片用 20

铬钢制造。锚环、退楔片、夹片经有关部门进行检验合格后方可使用。使用时，要保证夹片平
齐地夹持住钢铰线，并用手锤适当击紧。初次使用的或生过锈而又打光的夹具，宜在套筒内
壁稍涂黄甘油，以保证夹具的楔紧作用和便于用毕后退出夹片。

 

　　

3.2 张拉机具 

　　预施应力前对张拉设备进行检查和标定，千斤顶张拉使用

100 次检校一次，三个月校

验一次。油泵的检验，按检验程序办理，油表应与千斤顶配套使用，应事先编好号，与千斤
顶对应，在油表上标出超张拉的吨位、锚固张拉吨位、初应力吨位，按此划好线，便于读数。

 

　　

3.3 底模 

　　在浇注好的砼底座上按设计预埋固定铰链螺丝，底模与铰链连结，用螺丝拧紧；中线
标高应符合设计；底模与侧模间用橡胶条，防漏浆；为了吊装方便，吊点处的底板采用木
质活动的，吊梁时可活动抽出。

 

　　

3.4 钢铰线安放及钢筋骨架绑扎 

　　在底模上安放预应力钢铰线及绑扎钢筋骨架。在安放钢铰线过程中，严禁被底模脱模剂