浅谈桥梁工程全寿命周期成本控制

    摘要:概述了全寿命成本及全寿命经济性概念的诞生及在公路桥梁工程建设中的应用，浅
析了推行桥梁工程全寿命成本控制的必要性，阐述了桥梁工程全寿命周期成本各组成部分
之间的关系及其对建设项目的重要性。

 

　　关键词：桥梁工程

;全寿命周期;成本控制 

　　发展背景

 

　　全寿命成本（

Life Cycle Cost, LCC）及全寿命经济性概念首先由美国军方于 20 世纪 60

年代提出，到

20 世纪 80 年代在各个领域都有一定的研究与应用，是进行投资决策的重要

依据。从

20 世纪 80 年代开始,LCC 方法逐渐应用到道路交通行业，人们开始研究建设项目

的全寿命成本优化问题，从成本的角度提出全寿命管理和控制的观念，综合考虑建设成本
选择全寿命成本最优的方案。

 

　　美国是世界上最早在公路领域进行桥梁寿命周期成本分析的国家，从

2003 年开始强制

实施基建工程管理

“全寿命经济分析法”（Life Cycle Cost Analysis，简称 LCCA 法）。美国法

典

(USC)给 LCCA 的定义是：“它是一套程序和方法，用于评价可行计划项目的总经济价值。

包括初始建设成本和经折现的使用阶段进一步成本

——整个寿命期内的维护、修复、重建和

表面翻新处理成本。

” 

　　

2000 年我国发布了《建设工程质量管理条例》(国务院第 279 号令)，首次以政令形式规

定了

“设计文件应符合国家规定的设计深度要求，注明工程合理使用年限”，“建设工程实行

质量保修制度

——基础设施工程最低保修期限为设计文件规定的合理使用年限”，对基础设

施建设提出了全寿命责任制的要求，意义重大而深远。

 

　　

2004 年度西部交通建设科技项目“桥梁工程全寿命设计理论与方法研究” 主要研究桥梁

全寿命设计方法、桥梁典型病害及结构与构件正常使用寿命、桥梁全寿命周期成本计算、全寿
命设计的风险评估等内容，目的在于贯彻国家可持续发展方针，促进我国桥梁工程全寿命
成本控制理论和方法的进步。

 

　　推行桥梁工程全寿命成本控制势在必行

 

　　桥梁工程全寿命周期成本主要包括：初始建设费用、维护、检测、修复、加固、拆除等费用。
据不完全统计：美国上世纪八十年代末：桥梁维修费用估计为

$1550 亿；上世纪九十年代：

70 万座混凝土桥梁中 60％加固费用需$3500 亿；本世纪初计划桥梁全面维修费用$12000 亿。
英国的桥梁设计寿命一般为

120 年，然而在使用不到 1/4 的设计寿命时间后，就发现大部

分桥梁需要维修，为此需支付高昂的维护费用。英国运输部曾抽样调查过

200 座混凝土公路

桥梁，表明约有

30%的桥梁运营条件不良，预计对这 60 座桥梁的 10 年维护、修复费用就达

6200 万英镑。 
　　交通运输部的调查表明：中国约有

50%的公路桥梁年龄在 20-40 年以上，这些桥梁大

多数存在结构上不同程度的损坏。近

30 年来新建成桥梁中，为数不少的桥梁在使用 5～10

年即出现严重的病害甚至发生垮塌事故，造成严重的经济损失和恶劣影响！所以在我国推
行桥梁工程全寿命成本控制势在必行。

 

　　

3、桥梁工程全寿命周期成本控制及其关键问题 

　　桥梁工程全寿命成本分析作为工程项目投资决定的重要依据，实行

LCCA 能有效提高