浅议沥青混凝土路面工程病害及防治技术

　摘要

:近年来，由于车辆的迅速增长，超重车辆的大量增加，致使很多公路沥青路面均呈

现出一定的早期破坏现象，如沉陷、裂缝、泛油、推移、剥落、车辙、松散、坑槽、桥涵跳车等现
象。有的公路甚至当年通车时即发生了病害，使正常维修期大大提前，直接影响了车辆通行
能力及行车舒适性、安全性，影响了沿线群众出行。沥青路面早期破坏问题是市政道路工程
质量通病。本文从常见的沥青混凝土路面结构入手，对沥青混凝土路面工程病害的种类及形
成机理进行了剖析，并有针对性地提出了沥青混凝土路面典型病害处治的综合性措施

,以期

指导城市道路的规划及投资建设等相关实践活动。

 　　 

　　关

 键 词:沥青 路面 工程病害 防治技术 

　　

 

　　沥青作为一种路用结合料，在世界各国得到了广泛的应用，从路面底基层到路面面层
均普遍采用。成为公路建设长久使用不衰的一种材料。但由于沥青材质本身的差异，以及受
设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，这些病害的
出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了
道路投资效益。因此，对路面工程的病害现象实施根治与养护，成为减少路面工程早期破损
的必要。

 

　　一、公路路面病害机理

 

　　（一）材料差异致使病害原因

 

　　首先，原材料质量存在问题，一些材料不能满足施工的标准和要求。其次，是因为在施
工过程中形成的材料设计差异。比如，施工单位常因各种原因本着经济适应的原则，而对交
通量的变化，使用年限并没有重点研究，而使用一些设计与实际不相符的材料；再比如，
一些施工单位在铺设高等级沥青路面时，上层使用进口沥青，而中面层、底面层则采用国产
沥青，而国产沥青达到要求的厂家数量有限，很难满足国内建设规模的需要。种种偷工减料
的现象致使道路路面早期形成病害。

 

　　（二）设计与实际不相符

 

　　一般，沥青砼配合比设计按规范要求应经过四个阶段，即目标配合比设计阶段，生产
配合比设计阶段，生产配合比验证阶段和试拌试铺阶段，各阶段要达到的目的都有明确的
要求。而沥青砼配合比设计按规范要求在施工时，有的单位压缩两至三个阶段，有的干脆凭
经验进行施工，因此，从理论和实践来讲存在较大的偏差。另外，公路路面的结构设计不合
理也会导致路面施工的厚度达不到标准。这些都能导致路面出现一些常见的病害。

 

　　

 

　　（三）温度变化导致的病害

 

　　沥青就是一种感温材料，容易受温度影响，一旦沥青的抗拉强度小于路面所能随的热
胀准予缩的强度，沥青路面就会出现裂缝或变形。因为温度所产生的变化会影响到路面的内
部应力以及强度的改变，同时也会直接造成路面自身的温度有所改变。由于路面在工作时会
跟随季节温度的变化而发生改变，所以，在进行路面的施工过程当中必须要充分考虑到路
面受到季节的影响导致温度的变化所造成病害问题。因为路面对气温的变化是非常敏感的，
当温度升高时，则强度会较低，所以就会很容易出现脆裂的情况导致路面发生损坏。

 

　　

 

　　（四）施工过程不规范