对港口与航道工程施工策划与管理的研

究

   摘要:随着我国经济的高速发展，对交通网络体多样性的要求越来越高。目前，航运已经成
为我国促进商品贸易往来的重要基础设施，是加快沿岸地区贸易发展的重要交通工具。然而，
航运在给我国经济发展带来极大便利的同时，也带来了一系列负面的影响。因此，加强港口
与航道工程施工治理工作，完善对航运的管理，显得越来越紧迫。

 

　　关键词

:港口与航道工程；施工策划；管理 

　　一、关于港口与航道工程的施工策划

 

　　

1.冬季防冰技术 

　　在我国一些偏北的地区，存在季节性的封冻期，其产生的流冰将对港口、航道内的建筑
物产生不利的影响，有时甚至能摧毁整个建筑群体。流冰对建筑物的影响主要体现在两个方
面，一是通过温差的变化导致工程建筑物急速膨胀，二是流冰对工程建筑物会产生巨大的
冲击力、挤压力等多种破坏力。因此，在进行港口与航道工程施工策划时，要将加强工程建
筑物的防冰能力作为策划的重要组成部分，以期达到最佳的整治效果。

 

　　

2.钻孔引爆技术 

　　在港口与航道工程施工工程中，经常会用水下钻孔爆破技术，将水下的塞有炸药的岩
石进行引爆。爆破时会产生强大的冲击破、地震波等力量，严重影响着周围建筑物的稳定性、
安全性。虽然在港口与航道工程施工工程中，技术人员会要求操作人员实行微差爆破，但因
为水下环境的特殊性，常常会发生的突发状况，严重威胁着港口与航道工程的施工人员和
周边建筑物的安全。因此，在进行水下钻孔爆破时，一定要加强对相关人员和财务的安全防
护工作，严格保障人民的生命财产安全。操作人员应该严格按照港口与航道工程施工策划，
精密测算不同药剂的安全距离，全面考虑安全系数，对每个爆破点的炸药用剂要严格遵从
相关标准，并通过有效的监测手段，及时找出操作中的纰漏，保证港口与航道建设工程的
顺利开展。

 

　　

3.稳定船只技术 

　　港口、航道的船舶定位一般通过系缆定位和支撑定位两种方法进行，但对于不同类型的
工程船舶，要依据其特殊性，运用不同稳定船只的技术。目前，以岸缆定位和抛锚定位为稳
船方式的系缆定位技术，为港口泊船最主要的方法。其中，岸缆定位技术主要被应用于山川
河流较多的地方。它具有操作便利等优点，只要将钢制缆绳的其中一段固定在原先挖设好的
“地牛”上即可。抛锚定位是最常用的定位方法，主要适用于那些流速平稳。河床平坦的航道。
它通过锚的自重和与河床的牵引力将船舶慢慢拉近岸边，进行定位。支撑定位也可以分为两
种，一是钢桩定位，二是液压支腿定位。其中，钢桩定位比较适用于为大型的船舶定位，且
定位效果非常好。液压支腿定位具有中心较低，操作便利的特点，是近几年新流行的船舶定
位方式。

 

　　二、提高港口与航道工程管理