港口码头工程施工技术探析

    摘要：在我国，重力式码头得到了广泛的应用，该形式的码头主要是利用其结构填料及
其填料重量来防止建筑物的倾覆与滑动，并且承受的地面荷载相对较大。目前的重力式码头
也越来越向着深水化、大型化发展，并且能够随着码头装卸工艺以及地面荷载的变化而变化。
本文主要对重力港口码头工程施工技术进行了分析探讨。

 

　　关键词：港口码头；施工技术；要点；问题；解决方法

 

　　

 中图分类号：U65 文献标识码：A 

　　一、港口码头工程施工特点

 

　　重力式码头的施工特点主要体现在以下几个方面：（

1）码头的体积以及构件重量相对

较大，其岸壁主要采用混凝土施工，具有耐久坚闭的特点，无需维修；（

2）该结构形式的

码头能够适用于坚硬粘土、砂质、岩石等地基，并且在砂石料资源较为丰富的地区其工程造
价相对便宜；（

3）建设过程中涉及到大量的潜水作业以及吊放作业，需要配有大型陆上、

水上起重等施工机械；（

4）要求高质量的施工作业，其抛石基床必须要进行分层的整平与

夯实；（

5）在一定程度上受到海洋气候与水文条件的影响。 

　　二、施工技术要点

 

　　重力式港口码头主要由墙后回填、墙身、胸墙以及抛石基床等部分组成，它主要利用码
头的地基强度及其本身的重量和建筑结构上的填料重量来维持码头的稳定，根据墙身结构
来分类可分为扶壁式、方块砌筑式、沉箱式以及整体砌筑式。

 

　　

1、开挖基槽施工 

　　在正式开始基槽的开挖前，首先应该建好泵站，以便排出基槽内的积水，泵站的位置
应选择在所开挖基槽的边缘处，最好在基槽上方的

4.0m 左右。基槽是整个工程结构的基础，

因此应做好该项工程的质量控制。另外，在对基槽进行设计时，应对基槽的宽度及深度进行
反复、严格的验证与计算后才能确定。并且按照施工所在地的码头的施工精度以及水深的实
际情况来选择基槽开挖所用的船只。除此之外，按照

1

∶6 或 1∶4 的比例来确定基槽边坡，但

若施工所在地的海底土层其承载力相对较高，则应改变边坡比，尽量减少开挖。

 

　　

2、抛石基床施工 

　　铺设抛石基床的作用在于缓解非岩石地基受到的码头自重压力，针对岩石地基的码头
其垫层的铺设不宜小于

1.0m，否则难以达到地基表面完全整平的目的。在完成基槽开挖之

后才可进行基槽抛石施工，并且要求在完成基床抛石之前做好基槽沉积物、标高及其尺寸的
检查，一旦发现基槽回淤量大于工程的设计标准时，则应立即对淤泥进行清理，以便继续
抛石施工。另外，若码头基床顶面的应力比地基荷载更小时，其构造不能低于

0.6m，反之

则不能小于

1.2m。一般情况下，应选用 20～150kg 的石块作为基床块石，若薄基床的厚度

在

1m 以下，则应选用重量较轻的石块。而在使用爆夯法进行密实时，则可选用重量较大的

块石。并要求所用的石块不能有严重的裂缝、不能成片状以及被风化。在实际施工中，应控制
夯实基床的饱水抗压强度在

55MPa 以上，而不夯实基床的强度应保持在 35MPa 以上。 

　　

3、预制沉箱施工 

　　在码头的构件中，沉箱是其中的一种，其预制方法主要有吊放式、挖掘式、船坞式、滑道
式（纵移式、横结合纵移式）。其预制的具体工序为：钢筋工程

→模板工程→浇筑工程→养

护工程。在实际施工过程中要求能够一次性完成连续浇注，当沉箱高度相对较大时可财务分