探讨内河航道疏浚工程施工技术的应用

　【摘

 要】交通是国家经济运行过程中的命脉，因此，在对经济进行改革发展的过程中，必

须确保交通的通畅。水路运输中的内航道运输能力的强弱一直备受人们的关注。本文将对内
河航道疏浚工程在施工前的准备、施工的方法等方面的施工工艺进行探讨研。

 

　　【关键词】内河航道；疏浚工程；施工工艺

 

　　

 

　　一、关于内河航道的概述

 

　　所谓的内河航道就是指内陆水域中的运输通道，它的通道功能是利用船舶来实现的。内
陆水域主要有以下几种：渠道、人工运河、江、河、湖，构成内河航道的方式主要有两种；一
种是人工航道，另一种是天然航道。天然航道系利用天然水域提供的航道尺度行驶相应尺度
的船舶。如果局部河段尺度不足，则通过整治与疏浚的手段使之达到要求的尺度。人工航道
包括渠化河流航道和人工开挖的运河、渠道。渠化河流是在天然河流上分段筑坝，壅高水内
河航道位，以提高航道水深，并在坝址处兴建过船建筑物（见通航建筑物）。

 

　　二、对内河航道进行疏浚施工前的准备工作

 

　　（

1）施工布置阶段。施工过程中遵循以下原则：交通运输畅通，经济合理，安全可靠。

此外，在施工过程中必须以招标文件的要求为依据，在施工安排中，必须要求文明施工作
为指南。同时，承包商也必须根据本地实际的经济发展方向，进行科学合理的内河航道规划，
调整布局的河。在河道疏浚过程中，尽量不破坏原有的水系统，确保生态平衡不会局部破坏。
 
　　（

2）施工准备阶段。该阶段主要是依靠挖泥船及其附属船舶，来对内河航道进行疏浚

施工的，这是一项特殊的施工工程。因此，该设备将直接决定建设项目最终的效果，所以，
在施工设备的过程中，一定要遵循以下原则：适用于生产、技术先进、经济合理，同时还必
须对设备的维修费、运输费、采购费等方面的费用进行综合考虑。

 

　　（

3）工程的测量与放样阶段。该阶段的实施难度相对较大，在测量、放样的过程中必须

借助于先进的技术才能完成。目前，许多先进的技术在使用的过程中都对外部环境有较高的
要求，这就在一定程度上提升了施工的难度。

 

　　三、内河航道疏浚工程的施工方法

 

　　

1. 开工前的试挖。在对内河进行疏浚前，必须安排经验丰富的挖泥能手上台操作, 选择

挖泥船最佳的横移速度、切削厚度、前移

( 进档) 距离、主机转速、泥浆浓度等各项挖泥技术参

数

, 以达到最好的挖泥工效和施工效果,同时做好试挖的各种原始记录。 

　　

2. 挖槽施工。在对内河航道疏浚工程进行挖槽的过程中，必须以试挖的数据为基础，最

终确定绞刀和抓斗的下放深度

, 保证施工挖深。疏浚施工根据挖泥泄漏和回淤情况增加施工

超深。由于疏浚工程工期都比较长

, 采用先挖上层和回淤较小的地段, 最后一层和回淤最严重

地段留在接近完工时开挖。开挖最下一层土时

, 厚度宜薄一些, 并适当放慢横移速度，确保施

工的效果达到最佳状态。在挖槽的过程中，为了避免出现漏挖的情况，每条挖槽都会有

5 米

是与其它挖槽重叠在一起的。挖槽边坡分层分阶梯施工

,注意重叠部分, 以避免遗留浅埂。开

挖施工过程中对开挖区域进行检测

, 绘制开挖断面图, 如发现出现漏挖现象, 及时调整船位, 

对漏挖区域进行补挖

,直到满足设计要求。 

　　

3. 开挖过程中的泥浆输送。在对内航河道进行疏浚的过程中，为了保证航道的畅通，避