长江航道整治工程宽幅沉排优缺点分析

    摘 要：对系结压载软体排的铺设进行了分析，结合长江中游沙市河段的工程实例，对宽
幅沉排的优缺点进行探讨。

 

　　关键词：航道整治

 软体排 宽幅 

　　

 

　　软体排在航道整治工程中的作用

 

　　作为一种保护河道现状和抵御水流冲刷的防守型措施，护岸施工在长江航道整治工程
中得到广泛的应用。护岸工程以河道多年平均枯水位为界分为两部分，即枯水位以上称为
“护坡工程”；枯水位以下称为“护脚工程”。因河道的坡脚和河岸的滩堤是“唇齿相依”的两部
分，坡脚不稳，滩堤无存，故护岸工程的原则均是先护脚后护坡，且都十分注重

“护脚”的

施工，护脚最基本的做法就是对河床进行防护，抵御水流的冲刷，经过多年的反复筛选和
不断创新，新型的软体排铺设施工越来越被推广和认可。

 

　　

 

　　系结压载软体排结构

 

　　目前大范围使用的系结压载软体排排垫结构为：采用单层聚丙烯编织布加筋而成，加
筋条沿排长方向缝制，长与排长相等，纵向加筋条的首、尾端缝制成圆环，便于排体间的连
接。加筋条与排布之间缝制两根一组的系结条

(用于捆绑砼块)。砼块压载体：采用 C20 砼块

体。

 

　　

 

　　宽幅沉排的优缺点分析

 

　　

 土工织物软体排在长江航道整治工程中的应用已持续十年有余，且使用数量较大，现

已成为长江航道整治工程中必不可少的重要材料。系结压载软体排的排宽也已从开始的

15m

逐渐发展到目前的

40m 幅宽，那么排体宽度的增加对工程施工具有哪些优缺点呢？ 

　　

1、宽幅沉排的优点分析 

　　一般事物的发展总是往更好、更优的方向进行，宽幅沉排也一样。

40m 幅宽的排体与

15m 宽排体相比，优点是明确的，主要体现在： 
　　提高施工效率。在沉排施工中，船舶移锚、定位所耗费的时间较长，采用

40m 宽排布与

15m 宽排布相比，铺设相同面积的排布所耗费的时间将减少一半。在长江航道整治工程中，
护岸工程施工受水位影响明显，一般航道整治工程的施工均要求在枯水期完成，且系结压
载软体排护底是护岸工程施工的基础，对沉排的时间要求都很高。因此，高效率的沉排施工
是确保工期的关键，采用宽幅排体大大提高了沉排施工效率。

 

　　节约建设成本。在沉排中，为确保沉排施工效果，保证排体的有效搭接，在设计中对排
体的最小搭接宽度都有相应的要求。如果假定

15m 排体和 40m 排体搭接宽度要求均为 3m，

铺设长度均为

100m，以铺设 10000m2 排布来计，15m 宽度排布需 8.08 张，40m 宽度排布

需

2.62 张，搭接浪费的排布面积分别为 2124m2 和 486m2。 比较可知，每铺设 10000m2 排

布节约排布面积为

2124-486=1638 m2。以长江中游沙市河段航道治理腊林洲守护工程为例，

沉排施工面积约为

67 万 m2，则总共节约排布面积为 67×1638=109746 m2，按照排布市场

价

10 元计算，仅排布一项就节约了 100 多万的建设成本，还不包括相应的搭接部位的砼块

及移锚定位的成本等。