阐述高速公路桥涵工程施工阶段监理

    摘要：实施高速公路桥涵工程监理制，对提高建设管理水平，控制投资和提高效率，确
保工程质量，保证建设工期等发挥了重要作用，是建设管理必然的选择。工程质量监理是整
个公路监理工作的主体

,而公路桥梁工程质量监理又是质量监理的关键环节。鉴于此,文章探

讨了高速公路桥涵工程施工阶段的监理工作，以供同行参考。

 

　　关键词：高速公路，桥涵工程，施工阶段，监理

 

　　前言

 

　　高速公路桥涵工程施工阶段质量监控与传统的施工质量管理相比具有如下特点

:1)工程

质量监控强调事前监控和主动监控。

2)不同于质量监督检查。工程质量监控是监理工程师对

一个工程项目实行全过程、全方位和全天候的全面质量管理

,它可以使工程项目所有部分的

质量得到有效而全面的控制。这一点与质量监督检查是完全不一样的。

 

　　

1、桥涵施工阶段的监理 

　　

1.1 基础开挖与检验 

　　在基础开挖时，监理工程师应加强巡查，控制基坑的大小、坡度以及加固基坑。清理基
地，基地的承载能力必须进行测试，检查的主要内容是基底的表面的位置大小，基底高度
土壤基质均匀性、稳定性和承载能力，以及其他相关的测试数据等等，不符合设计要求的由
承包商处理，直到它符合设计要求。

 

　　

1.2 钻孔桩基础 

　　钻孔灌注桩施工的主要工序为：场地清理、埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作
和吊装以及灌注水下混凝土、质最检验等

,其施工工艺、程序为:(l)场地清理, 消除软土，整平

夯实，如果是有水的场所，宜用筑堤施工。

(2)埋设护筒,护筒应有固定桩位、保持孔内水位高

出施工水位、保护孔口不坍塌、隔离地面水以维护孔壁吸钻孔导向等作用。外壳是需坚固，不
漏水，可反复使用，管直径比钻头直径应稍大，套管应该自上而下建在地面以上。采用挖坑
埋设时

,基坑应比护筒外径大,护筒正位后,须在四周夯姨钻土,应挖深至筒底端以下 50cm 左

右换填粘土

,经夯实后再安放护筒。埋藏深水中的套管，先进入导向架，然后上下振动锤击

外壳。根据土壤的深度根据流量而定。

 (3)钻孔。钻孔过程中,应经常检查,保证钻进的垂直度,

减少事故发生。钻孔必须在孔位、孔径、孔形、孔深等方面都满足设计要求。钻孔一次完成

,不

得中途停止

,遇有事故必须及时处理,钻孔达到要求深度后,及时进行直径、垂直度和子以呆的

检测

,经监理工程师签认,方可进行清孔和灌注水乍混凝土的准备工作。(4)清孔。终孔检查后,

应及时进行孔底清理

,做好清孔工作,对桩的质最才有保证,清孔排渣时,必须注意保持孔内水

头

,以防坍孔。灌注水下混凝土前,了解沉渣厚度应不大于设计规定。(5)钢筋笼的制作与安放。

钢筋笼的制作必须按照设计图纸

,配、骨架的绑扎、焊接应符合对钢筋性能要求的规定。监理

工程师要检查钢筋笼的就位情况

,检查钢筋笼是否变形以及确保混凝土保护层厚度的措施等,

检查合格后方可下导管灌注混凝土。

(6)水下混凝土的配制及灌注。灌注混凝土前要特别注慧

导管的密封性和入土深度。制备混凝土时

,监理要严格控制水泥、砂、石料的质最,检查混凝土

配合比及其制备的混凝土是否满足设计强度的要求

,是否按规定的配合比制备混凝土。监理

应全过程采取旁站监理的方法

,监普水下混凝土的灌筑施工,经常探测混凝土面的高度,及时

提升绒拆除导管

,量测导管的埋入深度并作好原始记录,并掌握好混凝土的超灌高度和充盈系

数。采取一切措施防止和解决卡管问题

,以确保桩的质量。(7)混凝土养生混凝土的养生工作主