基于路桥工程监理中施工质量的控制

    摘要：随着我国城市化水平不断提高，城市的对外扩张和郊区城市化进程已成为必然趋
势。作为城市间与区域城镇的联系枢纽

--道路和桥梁必然加速建设和发展，在这期间必须严

格控制其施工质量，特别是施工过程中经常发生的一些工程质量问题。本文针对这些问题进
行了探讨。

 

　　关键词：桥梁道路工程质量控制监理要点

 

　　

1、桥梁工程 

　　

1.1 基础 

　　

1.1.1 沉入桩 

　　

(1)控制好沉入桩的桩位。现场监理必须根据测量复核过的控制桩来复核墩台的小桩位，

如果桩位出现差错将直接造成经济损失，有时甚至连补桩的余地都没有。因此现场监理必须
认真看懂设计图，正确理解设计意图，值得一提的是对于斜交墩台的桩位要加倍注意，首
先要分清设计提供的辅桩是垂直于道路，还是顺桥墩中线，不搞清楚会酿成大错。可通过采
用经纬仪来校核小桩位，校核施工单位放样是否正确。

 

　　

(2)控制好预制混凝土桩的质量。制桩质量好坏直接影响沉桩作业，比如，上节桩的顶

面不平整，施打时桩面极易破损，严重者就影响沉桩。监理在工序抽查中可采用角尺进行，
以保证桩顶水平。

 

　　

(3)控制好桩的垂直度。桩身不垂直往往会造成桩顶破碎或断裂，其中 PHC 桩更为敏感。

现场监理在巡视中要加以控制并督促施工单位严格控制，在打入第一、二节桩时，仪器不离
人，有倾斜及时纠正。

 

　　

(4)控制好打桩次序，以减少土体的挤压影响，确保沉桩顺利进行。打桩次序应根据地

形、土质和桩的布置密度决定，一般按以下规定执行：由一端向另一端进行，当桩基毗邻构
筑物时，宜由邻近构筑物一侧向其他方向施打，有深浅桩时，宜先打深的，后打浅的。

 

　　

(5)控制好桩与桩之间的焊接质量。焊接质量好坏，直接影响桩身质量，根据规范规定

打入桩要按一定的比例做低应变动测试验，采用弹性反射法，对桩身结构完整性和桩身质
量作出评估，特别是

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类桩。Ⅰ类桩是无缺陷的完整性；Ⅱ类桩只有轻微缺陷，不影

响正常使用的缺陷桩；

Ⅲ类桩是有严重缺陷，影响正常使用的缺陷桩；Ⅳ类桩为断桩。工程

上不允许出现

Ⅲ、Ⅳ类桩，一旦出现必须补桩。对于优良工程来说Ⅰ类桩必须在 85%以上，因

此接桩质量，直接影响工程质量。现场监理除了加强巡视抽查外，还必须对操作者进行质量
意识教育。

 

　　

(6)控制好送桩的标高。一些地区的桥梁其桩基大部分是磨擦桩，一般以标高控制为主，

也有设计单位提出标高和贯入度双控，所以规范规定桩尖标高必须符合设计要求，允许偏
差只有

100mm。现场监理必须事先核对好送桩的记号，以确保桩尖标高符合设计要求。 

　　

(7)控制好堰内打桩的桩位。在围堰内打桩常常发生桩位走动，其桩群中心与设计值有

较大的偏心。处理办法：一是首先要督促施工单位确保围堰质量，填土前必须要清除淤泥，
并注意填料的质量及密实度；二是在拔桩时预留一个移动量

(即向河岸方向预留)，即使有

少量走动，使桩位仍在允许的偏差值内；三是注意打桩次序，先打岸边的，再打靠河中心
的，以减少挤动。

 

　　

2、道路工程