浅谈高速公路桥头压浆的施工监理要点

　摘要：桥头地基沉陷、桥下搭板脱空现象是目前常见的病害，且不及时修复任期发展的话，
将直接影响到行车安全。本文结合宁宿徐高速公路

2013 年桥头压浆施工项目，介绍了桥头

压浆施工监理要点。

 

　　关键词：桥头压浆施工监理

 

　　中图分类号：

 TU997 文献标识码： A 

　　

1 工程概况 

　　宁宿徐高速公路路基大多数为软土地基处理路段，该公路经过多年的营运使用，部分
桥梁不同程度地出现了桥头地基沉陷、桥下搭板脱空现象，路桥结合处出现了不同程度的沉
降错台与断裂，车辆通过时产生不同程度的跳跃和冲击，为了避免营运过程中产生的颠簸
不适，采取对桥头搭板下脱空区进行压浆处理以提高舒适安全行车环境。本文结合该高速公
路桥头压浆工程，简要介绍了施工监理要点。

 

　　

2 施工质量控制与监理要点 

　　

2.1 施工准备阶段监理内容 

　　

2.1.１原材料的检查 

　　

2.1.1.1 水泥：采用 P.O.32.5 普通硅酸盐水泥,其质量应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水

泥》（

GB175—1999）的规定。 

　　

2.1.1.2 粉煤灰：粉煤灰中 SiO2、Al2O3 和 Fe2O3 的总含量应大于 70%，烧失量不应超

过

20%，其颗粒粒径范围为 0.001-0.3mm，其比表面积宜大于 2500cm2/g。 

　　

2.1.1.3 外加剂：采用具有早强、减水、微膨胀性能的 JM-

Ⅲ。 

　　

2.1.1.4 水玻璃（液体）：模数在 2.4-2.6 之间；水：采用洁净的河水或饮用水。 

　　

2.1.２ 复核浆液配合比设计 压浆材料的参考配合比(质量比)为水泥：粉煤灰：JM-

Ⅲ:水

玻璃：水

=1:1:0.05:0.02：1.52。在工程开工前通过试验加以验证，必要时应进行调整。监理

组试验室对施工单位上报的浆液配合比设计复核并作验证试验，必要时进行调整，达到施
工图设计要求后报业主批准。

 

　　

2.1.３ 检查工地试验室建设施工单位应配备能够满足本工程试验检测需要的试验检测

仪器及设备，自身无力检测的项目，可以委托给有相应资质及能力的单位进行。

 

　　

2.1.4 检查施工机械 该项目要求至少有三个作业面同时作业，所以现场至少有钻孔能力

不小于

2.0m 深的地质钻机 3 台、压浆机 3 台、砂浆搅拌机 3 台、钻芯取样机 1 台，空压机、卡

车、发电机组等若干，且技术状况及性能良好。

 

　　

2.1.5 检查现场的安全生产及文明施工准备工作。施工前必须按《公路养护安全作业规

程》（

JTGH30-2004）的规定准备好作业管制区相关的渠化装置和标志，确保施工路段的安

全畅通。

 

　　

2.1.6.施工前对桥头搭板范围内的路面标高进行第一次测量。压浆结束后进行第二次测

量，计算高差。

 

　　

2.1.7 审批开工报告 施工组织设计和施工技术方案设计应符合规范和施工图设计的要求，

要有保证施工进度、质量和安全生产文明施工的措施，符合现场实际情况。

 

　　

2.2、施工阶段监理要点 

　　

2.2.1 搭板脱空情况探查 为合理确定压浆孔位布置及压浆处理深度，对于桥头填土高度