浅谈公路桥梁工程钻孔灌注桩监理的质量控制

    摘要：文章简述了钻孔灌注桩的含义及特点，并探讨了钻孔灌注施工监理的工作程序及
控制重点，以供参考。

 

　　关键词：公路工程

 ，钻孔灌注桩质量控制 

　
　　一、引言

 

　　随着我国公路桥梁事业的发展，钻孔灌注桩作为桩基础中常见的一种基础形式，以其
施工速度快、占地少、相邻干扰小、承载力大等优点，在桥梁工程中被广泛应用。然而由于钻
孔灌注桩施工的隐蔽性，很多因素

(地质因素、钢筋笼的上浮、钻孔工艺、护壁、灌注、混凝土

的配置等

)会影响施工的质量，可能导致灌注中产生钻孔偏位、断桩、堵管、夹泥、蜂窝、孔壁

塌陷等诸多质量问题。因此做好桥梁钻孔灌注桩的质量控制是监理人员日常工作当中的重点
内容之一。

 

　　二、钻孔灌注桩的概述

 

　　

2.1 钻孔灌注桩的含义在桩位处用机械钻孔形成桩孔，利用泥浆保护稳定孔壁，并通过

循环泥浆将切削碎的泥石渣屑悬浮后排出孔外，然后放入钢筋骨架，再浇筑混凝土而成的
桩。

 

　　

2.2 钻孔灌注桩的优点 

　　

1、桩身混凝土整体浇筑，没有接头，相对于需要接桩的管桩来说，桩长范围内没有明

显的薄弱环节；

 

　　

2、能适应复杂的地质条件，对有坚硬夹层的地质条件比管桩优势明显； 

　　

3、常用桩直径为 φ600～φ2000mm，单桩承载力特征值范围为 800～25000KN；通常框

架结构可以采用单柱，承台体积与承台用钢量都比较小；

 

　　

4、需配制钢筋笼时，按工作荷载要求布置，节约了钢材； 

　　

5、施工过程中无挤土、无振动、噪音小，对邻近建筑物及地下管线危害较小。 

　　三、监理的质量控制

 

　　

3.1 监理程序 

　　

1、承包人根据监理工程师提供的测点进行放线确定桥位、墩位、台位和桩位、埋设护筒，

测量工程师应复核放线测量是否能达到规范要求，然后复核各墩台位置是否正确。

 

　　

2、其他准备工作。备好材料、机具，作好混凝土的配比设计并报监理工程师审核批准。试

验监理工程师应组织现场取样，抽验核对原材料及机具落实情况，并进行平行试验。核对水
泥混凝土配合比例，要特别注意配比的坍落度。

 

　　

3、承包人在做好一切准备工作后即可提出桩基的开工报告，包括施工方案、质保、安保

体系、开、竣工日期、施工进度计划、机具、材料准备情况，人力、电力的准备情况，以及放线
定位的结果等。经桥梁专业监理工程师组织审查落实认为合格后即可批准开工。

 

　　

4、桩基开工后，首先是钻进成孔并清孔，在此施工阶段，桥梁监理工程师应安排监理

员进行成孔旁站检查，桥梁、地质监理工程师应经常了解钻进情况、泥浆情况及土层情况，
清孔目要测孔深，看沉淀层是否合格，同时要检查孔深、孔径和倾斜度是否合格，还要注意
检查清孔后孔中泥浆的密度和粘度。

 

　　

5、下钢筋笼和焊接。桥梁监理工程师应注意检查钢筋是否拴牢，焊接是否完整，上下接

点距离是否达到

30d 的距离。钢筋最后应固定在设计位置，既不能上浮也不能下陷。