关于市政道路桥梁施工技术的探讨

    摘要：市政道路桥梁施工是一件很复杂的综合性工程，任何一个施工环节出现问题都可
能给道路桥梁质量产生不可估量的影响，甚至给人们造成生命安全和财产的威胁。因此，加
强对市政道路桥梁工程施工技术问题的认识，具有十分重要的意义。

 

　　

 关键词：市政工程道路桥梁施工技术 

　　

 前言 

　　

 随着城市化进程的不断加深，道路桥梁的建设也显得越来越重要，因为这既是社会建

设的基础，也和居民的交通、生活等方面息息相关。因此，必须加强道路桥梁的建设力度，
并且全面提高道路桥梁施工技术，只有这样，才能促进社会建设，加快社会的发展。

  

　　一、市政道路桥梁施工中的技术问题

 

　　

1、道路桥梁质量欠缺 

　　当下我国的道路桥梁在施工过程之中，使用材料不能同当地的环境适应而且一些道路
桥梁在投入使用之后还会存在一定的问题。出现这些一系列的质量问题，关键还是对于道路
桥梁施工技术的欠缺。当前道路桥梁存在的主要质量问题便是对于环境以及材料的认识不充
分，在施工过程之中由于技术存在差异，所建设的道路桥梁在结构以及质量之上便会存在
一定的问题。最普遍的便是当前道路之中使用的钢筋混凝土技术不达标，从而很难保证桥梁
在建设过程之中结构的紧密一体性，而且建筑的桥梁负荷能力便会降低，如果长期承载过
重的压力很可能造成道路桥梁局部或者大面积坍塌。

 

　　桥头跳车问题

 

　　

2.1. 土基不均匀 

　　在市政道路工程改建过程中，产生桥头跳车现象主要的原因是：在工程施工中出现土
基沉降不均匀。沉降产生的土基和不均匀现象主要表现在以下这几点：一是在工程施工改建
填土之前原有地表面承载的能力不够；二是由于填土质量差其容易产生沉降现象；三是由
于市政道路桥结构物的制约，造成一些碾压机没有办法正常的进行施工或者是达不到在死
角进行处理的技术。

 

　　

2.2. 软土地基处理不正确 

　　在软土地基处理技术和计算方式以及计算参数的选用存在一定的问题和差异，并且不
能充分满足相关的规定和要求，在桥梁两端和道路连接路段中，往往存在一定软土地基，
在桥头台背施工和改建的过程中没有对其足够压实，由于雨水浸泡造成强度降低和堤填土
流失，造成市政公路在施工或者改建中经常出现桥头跳车现象。

 

　　

2.3. 过渡段结构设计不全面 

　　在桥梁两端和道路连接路段中土基施工和改建过程中，采用多种形式的搭板。但是，在
搭板设置之后发生桥头跳车现象仍然是非常的严重，其中搭板现象经常出现在工程施工或
者是改建中，我们对产生的原因进行分析主要表现在：按照桥梁改建的长度，在对翘板搭
建设置时按照按长度的大小可以划分为，大中桥，设置搭板的长度主要为

8m；小桥，填土

高度不能超过

0.5m 的涵洞和通道，设置主要为 5m 的搭板。但是这时起梁两端和道路连接

路段中主要是处于高填方路段，软土地基桥头路堤和桥涵机构相对下沉量比较大。因为设置
搭板的长度不足没有起到顺接的作用，导致在这段公路行驶的车辆出现桥头跳车的现象。