对市政路桥施工中沥青路面平整度的原因探析

    摘 要：本文主要从摊铺基准、热拌沥青混合料、沥青混合料摊铺等多方面阐述了市政路桥
施工中沥青路面平整度的影响因素，并提出相应的解决措施；可供同行参考。

 

　　

 关键词：市政路桥施工；沥青路面；平整度；原因 

　　

1 摊铺基准的影响目前市政路桥施工使用的摊铺机均具有自动找平装置，摊铺时按照

预先设定的基准来控制

(基准面可以是设计高程面， 也可以是设计高程的平行面)，如果基

准控制不好，则摊铺出来的路面平整度就差。最常用的基准是一根与路线设计高程平行的张
紧钢丝，施工中称为

“走钢丝”，因此钢丝放样的正确性尤为重要。影响摊铺基准正确性的因

素有以下几点：

 （1）放样用水准点不均匀沉降路基施工经过了相当长的一个过程才进入

路面施工，在此期间由于地质条件等各种因素影晌，水准点之间总有不均匀沉降产生，

 由

产生了不均匀沉降的各水准点所引出的程高之间必有较大的误差，从而影响路面平整度。

 

（

2）施工放样测量精度的影响一般施工放样均为等外测量(闭合差均按±30L(mm)控制)，所

用仪器绝大部分均为

Ds30 水准仪，测量精度不够，仪器本身读数误差大(DS3 水准仪每次

读数精度为

3mm)，使得钢丝基准面误差较大。 （3）钢丝架设过程中产生的误差放样后在

架设钢丝的过程中，由于钢丝的张拉力不够引起张拉不紧或钢丝太细无法用力张拉，以及
桩距过大或放样划线不准引起标高误差等等，将使钢丝产生竖向挠度，再加上摊铺机一般
都是带振动的，在钢丝二支点的跨中产生

3～6mm 的挠度，个别严重的可超过 10mm ，使

得摊铺层出现纵向波浪，影响路面的纵向平整度。一般来说，各桩距宜控制在

10m 以内，

而且钢丝拉力不得小于

784N。另外，在施工过程中由于辅助人员及行人不注意而碰落架设

的钢丝，或摊铺机在行走过程中传感器脱离钢丝等，都将使基准产生过大误差，从而影响
到路面平整度。

 

　　

2 热拌沥青混合料的影响热拌沥青混合料的质量，也是影响沥青路面平整度的一个因

素，而热拌沥青混合料的质量受以下几个因素的影响：

 （1）沥青混合料中集料的规格和

质量由于国内采石场大部分为乡、村集体开采，生产条件差，材料规格要求不严，每个料场
的生产能力较小，而高等级公路路面材料消耗量很大，往往需从多个料场采购石料，尽管
在级配过程中控制了最大粒径、

1／2 最大粒径、4．75ram、2．36ram、0．075ram 五档规格料

的通过量，但中间粒径的通过量出入较大，引起集料级配变化较大，使压实系数产生波动
影响路面平整度。另外，由于拌和楼震动筛破裂，使集料中混有部分超规格的大颗粒，摊铺
时使局部摊铺系数发生变化或引起摊铺面的拉痕，碾压后引起纵横向局部不规则的小波浪
影响路面平整度。

 

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2）热拌沥青混合料拌和温度的影响为确保摊铺机连续、匀速、不间断地摊铺，每台拌

和楼的产量必须达到一定的数值，否则必须采用多台拌和楼联合供料，在联合供料过程中
每个拌和楼的拌和温度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得摊铺后的局部在碾压
过程中碾压温度产生变化，引起压实效果的变化，影响到路面的平整度。

 

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3）热拌沥青混合料离析的影响一般沥青拌和楼均带有储料仓，混合料通过运料斗进

入储料仓再放人运输车辆，均会产生一定程度的粗细料离析

(尽管采取车辆前后移动的措

施

)，再加上传统习惯施工过程中每车料摊铺结束时摊铺机接料斗的两翼都将翻起，使得沥

青混合料更加离析，摊铺后由于粗细料的相对集中，导致压实系数不同，使得压路机在压
实过程中有明显的摇晃，引起压实效果不同而影响到平整度。

 

　　

3 沥青混合料的摊铺的影响在操作沥青铺设路面的施工中，铺设技巧与铺设速度必须