市政路桥施工特点及技术控制要点分析

    摘 要：随着社会经济的快速发展，市政路桥工程受到了人们的广泛关注。市政路桥施工
本身就具有一些特点，使得很难控制施工质量。为了保证市政路桥工程的质量，我们应该掌
握施工特点和做好相关的技术控制工作，文章主要从几个方面阐述了相关问题，希望给相
关人士一定的借鉴。

 

　　关键词：台背；预应力；盖梁；支座；过渡段

 

　　

1 市政桥梁下部结构施工特点及技术控制要点 

　　

1.1 深基坑钢筋、模板施工 

　　施工前应对钢筋位置和高度精确测量，若需预埋钢筋则应设置专业人员监督和指导，
并应搭设脚手架和钢筋定位架以确保预埋筋的高度和位置的准确性；钢筋施工完毕后应按
照要求设置垫块，垫块一般为塑料或水泥砂浆垫块以保证保护层厚度；骨架施工完毕后应
测量其尺寸以保证其和模板间距符合要求。

 

　　路桥模板多采用定型钢模，模板支设前应先除锈并涂刷脱模剂，并应采用水平尺和砂
浆来平衡支撑部位顶面的模板底座以保证模板高度和桥涵根部不出现烂根现象，并可通过
在模板和螺栓接口部位填塞海绵条以提高单项结构强度并避免出现跑模和漏浆；拼模时应
严格按照设计要求以保证上下顺序和子母口位置，模板支护完毕后应将台身和基础接茬面
杂物清除，钢模螺栓旋紧时应采用正反交错模式，并用脚手架紧固。

 

　　

1.2 横系梁、承台施工 

　　横系梁主要是调节墩柱连接时所产生的偏差，并可在一定程度上增强桩体的横向整体
性，承台则是连接桩群，并可选用大直径桩代替群桩以保证其整体性并可降低造价，在承
台施工前应先进行无损检测，并将桩顶预留部分和薄弱混凝土层凿除至密实混凝土层，应
保证砂浆垫层平整且标高符合要求，垫层尺寸应保证能够承担承台和系梁模板，在混凝土
浇筑前应涂刷脱模剂，并防止污染施工缝；墩柱施工前应确保柱中心放样准确，模板支护
前应将接触面杂质清除，并涂刷脱模剂，保证模板拼接密实并施作一定厚度的保护层，墩
柱混凝土施工一般采用串筒下料，浇筑完毕后应进行拉毛处理。

 

　　

1.3 台背回填 

　　市政公路地基、路基及路面的压缩可导致桥梁两端路堤沉降，路基路面的恒载和车辆荷
载导致地基的压缩变形，填料的压缩、固结等可导致路面结构层被压缩，因而要求搭板上和
桥面上应具有相同的面层结构和厚度方可有效避免沉降差的生成，或选用半钢性填筑材料
以减少路基工后沉降并提高压实度，在台背填方时应自地基开始对整个台背回填，若条件
允许则可用水泥、石灰等进行稳定处理。

 

　　

2 桥梁梁体施工特点及技术控制 

　　

2.1 盖梁施工技术 

　　横穿法施工盖梁是预先在墩柱内埋设预留孔，并在孔内穿入钢筋或型钢来承受整个支
架、模板及盖梁重量；或采用预埋法，即在墩柱中预埋钢板，待混凝土模板拆除后在预埋钢
板上焊接钢支撑来承担支架、模板及盖梁重量；支架法则是用钢管或万能杆件组装成的支架
来承担盖梁重量；抱箍法则是用两个半圆形钢板安装在墩柱适当部位，钢板用螺栓连接在
一起以保证其与墩身紧贴。

 

　　

2.2 临时支座施工