市政工程中路桥施工管理探析

　摘要：本文详细分析了市政道桥工程施工技术容易出现的问题，包括混凝土、过渡段施工
以及施工路基面防水的问题。分别针对这些问题，提出了相对应的改进对策，希望为城市道
桥市政工程的施工技术提供借鉴建议。

 　　 

　　关键词：市政道桥工程；施工技术

 

　　

1 施工技术不当引起的质量问题分析 

　　路桥过渡段连接着通道、桥涵等构造物与两端的路堤，其工程价值非常重要。路桥过渡
段常常因为因为桥涵、道路基础等部分的不均匀沉降而出现

“台阶”，这些“台阶”一旦超过允

许范围，便会严重影响通行车辆的行车平顺性和舒适性，使其出现非常明显的跳动和颠簸
问题。由于车辆（尤其是大型货车）本身具有一定的荷载，这些荷载会使得

“台阶”呈现出两

边略高而中间略低的状态，这种状态的

“台阶”会在不同程度上影响车辆的行驶速度，具体

车速降低多少要根据公路等级、

“台阶”高度、车辆种类以及路面情况等因素来综合判断。 

　　另外，公路的等级越高，也在建设过程中所设置的各种构造物也就越多，会导致数量
较多的、高度不一的桥头台阶。这些桥头台阶的存在会限制车辆的行驶速度，特别是在高等
级公路上，因为桥头台阶车辆几乎不可能依照该公路的设计车速行驶，每过一个台阶，车
辆便需要提前减速，待通过台阶之后再加速，这严重影响了公路的通行效率。

 

　　最后，因为高等级公路的桥头引道距离比较长、路堤比较高，非常容易出现基础沉降和
道路变形的问题，导致路面积水、路面裂缝、桥台基础沉降以及桥头引道和桥台的错台等现
象。过往车辆通行时，极容易出现跳车、颠簸等问题，既降低了车辆通行的的安全性，又影
响了行车的舒适性。

 

　　施工技术问题是导致以上施工质量现象的重要因素之一，需要在施工过程当中加以解
决。

 

　　

 

　　

2 市政工程中的路桥施工技术要点 

　　

2.1 搭板设置环节的施工技术要点 

　　在搭板的设置方面，我们通常会采用的施工技术是，桥台和搭板的连接部分标高一致
但是路面和搭板的连接部位则应该比设计标高略高，形成一个预留的反向坡。在预留反向坡
大小方面，则需要参考路桥之间的沉降差综合确定。预留反向坡施工技术的关键之处在于确
保公路路线纵断面平顺的基础上来明确沉降差、预留反向坡。

 

　　在锚固桥台和搭板时，通常会采用水平锚固和纵向锚固的方式，但是需要注意的是，
车辆荷载作用于搭板的自由端时，它必然会出现纵向位移的情况，因而建议采用水平锚固
的施工方式，这种施工方式显然更加符合搭板的受力要求，对于桥台受力而言也有一定的
帮助。

 

　　在枕梁的设置方面也应该根据实际情况来具体确定，因为枕梁设置既有益处，也有弊
端。具体而言，设置枕梁的益处表现在它分布在搭板之下，能够将搭板是受力分布于面积较
大的基础上面，并且设置枕梁也可以强化搭板的横向的抗弯刚度；但是我们也应该认识到
在搭板的尾部设置枕梁不利于我们有效地控制搭板底部的弯拉应力，在搭板的尾部设置枕
梁最大可以增加搭板底部

1/3 左右的弯拉应力，假如搭板尾部设置枕梁的周围基础处理不