对道路桥梁施工中存在的质量问题及管理措施探讨

　摘

 要：本文主要对高填土的下沉、桥头跳车、路面不平整等当前桥梁工程中常见的质量问

题作出了简要探讨

 

　　关键词：沥青路面，破损，质量问题，管理措施

 

　　

1.道路桥梁工程中常见的质量问题 

　　

1.1 高填土的下沉 

　　在道路桥梁工程中，桥梁的引道区域进行高填土，或者在道路与桥梁互通匝道处进行
填方、深挖、高填等施工操作时，在工程竣工后可能会出现这些区域下沉的现象，造成这种
质量问题出现的原因，可能是由于施工的原因，比方说施工过程中没有控制好基础的压实
操作，分层时层厚过大等。也可能是由于施工材料的原因，比方说基础土方的含水量或干容
量判断出现错误、使用了过多的塑形性黏土、所使用的土方的压缩系数过大等。上述这些原因
都可能引起下沉的现象。如金港大道谏辛路立交桥，由于桥头填土高度较高，工期紧，施工
周期短，填筑速率过快，没有经过预压，造成通车后路基不均匀沉降较大。

 

　　

1.2 沥青路面早期出现破损的现象 

　　道路桥梁工程中路面出现早期破损现象的原因主要有：

 a.道路桥梁工程施工过程中质

量控制出现问题。当前道路桥梁工程施工过程中，往往比较重视路面桥梁平整度的问题，但
是对于基础部分的压实问题并没有引起必要的重视。很多建筑材料在进行最终的压实施工时
自身的温度相对较低，从而导致在较低温度下压实施工过度；

 b.道路桥梁工程施工中所需

的材料在配合比上仍然需要完善，比方说道路所使用的基质沥青没有符合相应的规定要求
道路桥梁的基层及基底等存在明显的承载力不足问题，这些将直接导致沥青路面出现问题
 c.用于建设道路基层的施工材料出现收缩的问题，进而使得沥青道路路面出现相应的裂缝，
这也是一种常见的引起沥青路面早期损坏的原因。在

S338 省道（镇江段）拓宽改造工程路

面施工中，采用水泥稳定碎石基层，基层表面出现收缩裂缝，采取了灌缝铺玻纤网处理方
式。

 

　　

1.3 桥梁的桥头跳车及伸缩缝问题 

　　由于桥梁的桥台位置出现的沉降与桥梁桥头出现的沉降存在较大的差距，并且在桥梁
桥头处的搭板和伸缩缝施工中也存在一定的问题，最终导致在桥梁的桥台处出现类似台阶
的构造，车辆行驶到此处时非常容易出现跳车的现象，而且这种现象还会对桥梁本身产生
一定的冲击，损坏桥梁。如

S338 省道（镇江段）拓宽改造工程运河大桥，桥头路基由于地

下管线影响，局部未进行软基处理，通车后，该处路基出现较大沉降，造成桥头跳车。

 

　　

1.4 道路路面不平整 

　　通常出现这种质量问题的原因有：

 施工时对道路路基的最底层处理不够科学平整，甚

至一些时候还会出现波浪式的起伏；

 道路施工过程中相关质量控制工作不到位，一些压路

机、摊铺机的操作人员并没有达到相关的操作水平要求；

 滑靴及基准线使用过程缺少质量

控制，当前我国道路路面的施工中，滑靴逐渐被广泛应用，但是仍然存在其明显的缺点和
不足。

 

　　

1.5 水泥路面出现开裂、断板质量问题 

　　水泥路面出现开裂、断板的质量问题主要是因为，施工过程中对土基的压实操作强度不
够或者存在不均匀的现象，也可能是由于在春秋两季进行施工时，混凝土路面的昼夜温差
较大，在这种情况下，水泥路面的翘曲应力将会增大，从而使得路面的板体非常容易出现