公路桥梁检测技术探讨及应用

   摘要：随着社会经济的发展，国内的公路建设正在如火如荼的进行着。在公路建设中，公
路桥梁的建设由于其建造难度较大，使其重要性尤为突出，所以就要对桥梁进行质量检测
确保其有非常优良的建造结构。本文通过实例分析公路桥梁建成后，对桥梁进行检测中的技
术以及应用。

 

　　关键词：公路桥梁；检测技术；应用

 

　　目前我国的公路桥梁技术已经有了飞速的进度，基本上可以与世界公路桥梁技术的差
距越来越小，但是仍然无法满足日渐加剧的交通困难现象。所以，应该对公路桥梁检测技术
的研究重点关注，在今后的交通运输系统发展中，加强日常的维护工作，进一步推进桥梁
建设中的技术创新。

 

　　工程概述

 

　　大桥全长

766 米 ，凤台岸 9 孔、淮河南岸 1 孔，引桥为跨径 30 米预应力混凝土 T 型梁

吊装而成。大桥桥墩为钻孔嵌岩灌注桩，基础是钢筋混凝土结构，嵌岩

3 米，主桥墩四号桥

墩是嵌岩

8 米，直径 12 米的沉井，自上而下张拉缆索。作为安徽省的第二座斜拉大桥，于

1990 年 5 月 1 日正式通车，并于 2007 年 10 月开始检修。 
　　二、公路桥梁检测的科学意义

 

　　路桥建设过程中，工程材料的工程结构设计、自然缺陷、施工和建造的失误难以避免，
路桥建成之后，如何进行鉴定路桥的实际品质是业主最关心的问题。由于目前尚缺乏严格系
统对路桥的质量进行量化检验方法，导致一些劣质工程得不到及时处理和发现。重则会发生
桥毁人亡的惨剧；轻则增加了日后的路桥维修保养成本，使地方和国家财政负担加重。所以
加强公路桥梁检测对于改善交通质量和保证人民生命财产安全还有促进经济发展都有着很
重要的作用和影响。

 

　　公路桥梁检测技术研究与应用

 

　　（一）、公路桥梁结构整体性能、功能鉴定

 

　　按照试验持续的时间长短分为长期试验和瞬时试验；按照受力状态可分为静载试验和
动载试验。在静载作用下，一般要测定构件的内力

(包括轴向力、弯矩、扭矩、剪力等)、作用力

的大小

(包括支座反力、静荷载、推力等的大小)、各种变形(包括相对位移、转角、挠度等)、局部

损坏现象

(如裂纹)以及断面上各种应力的大小及其分布状态，按主要承重结构的形式分有

桁架梁桥和实腹梁桥两大类。杆件在桁架梁桥中承受轴向力，自重较轻，材料能充分利用，
跨越能力大，多用于建造大跨度桥。但实腹梁桥构造简单，制造与架设均比较方便；主要由
弯矩来决定实腹梁桥的横截面积，而跨度大致与弯矩的平方成正比

(均布荷载条件下)，梁

的腹板上的平均法向应力比较小当跨度大时，不能使材料充分利用，所以跨度不适合做得
太大。

 

　　（二）、公路桥梁机械检测技术

 

　　机械测试仪器通常有齿轮、杠杆、弹簧、轴、度盘和指针等部件构成，直接感受被测量的
构件变化是其传感机构的功能，并在接触式机械量测仪器中把这种变化传到转换机构。转换
机构的功能是长度的变化由传感机构传来的被量测构件的变化转化而来，并且改变方向，
或者把它缩小和放大，如大小齿轮指示机构的功能在百分表中，是将转化为长度通过转换