公路桥梁桩基施工与检测技术分析

    摘 要:本文是根据自己从事公路桥梁桩基施工以及检测多年的经验 ,总结的一些关于公路
桥梁桩基检测中出现的问题以及对这些相关问题的技术分析。简要介绍了现场静力荷载检测
方法中出现的问题及技术分析和静力触探检测方法中出现的问题及技术分析

,重点总结了现

在使用的高科技的超声波透射检测方法中出现的问题及技术分析和应变动测检测方法中出
现的问题及技术

,希望能给公路桥梁桩基的检测提供应有的帮助。 

　　关键词

:公路桥梁 桩基检测 问题 技术分析 

　　一、

 现场静力荷载检测方法中出现的问题及技术分析 

　　

1、现场静力荷载法通常采用现场加载测加载与沉降曲线,通过 P—S 曲线,分析桩的承载

力

,来分析桩的施工质量。通常 P—S 曲线的起始段为一段近似正比例的一次函数线,随着荷载

的增加

,曲线越来越陡,当曲线曲率近似无穷或者说是垂直于荷载轴时,说明桩承载力达到了

最大承载力

,此时的桩承载力与设计值进行比较,如果小于设计值,则说明桩基不满足承载力

要求

,反之,则符合承载力要求。 

　　当在

P—S 曲线中突然出现位移陡变时,则说明桩基中存在明显的缺陷,反之,如果曲线比

较平滑

,则说明桩基没有严重的缺陷。 

　　

2、静力触探检测方法中出现的问题及技术分析 

　　静力触探技术是采用原位测试的静力触探和标准贯入实验参数来确定单桩的承载力通
常需要经过试验测得比贯入阻力

,桩身侧阻力,端阻力,然后经过计算来确定桩基的承载力特

征值

,将计算得到的特征值除以规定的安全系数以后再与设计桩基承载力值比较,如果比设计

桩基承载力值大

,这说明符合要求,否则,不符合要求,桩基无效。 

　　

 

　　二、超声波透射检测方法中出现的问题及技术分析

 

　　超声波透射法通过在桩内部预先埋设沿桩长方向的声测管

,它可以发射超声波脉冲并且

接收探头发出的周期性的脉冲波

,并将其装换成电信号,通过特定的仪器,将电信号的频率,幅

值和时间等参数以波形图的形式反映到仪器的屏幕上

,可以通过分析波形图知道桩身的情况。

同时可以判断桩身内部的缺陷大小以及桩身混凝土的均匀性指标和强度等级指标。

 

　　超声波透射检测方法适用范围通常是直径在六十公分到一米的桩基

,它只能对埋设有超

声波测管范围内的桩身进行测试其完整性。通常来说

,超声波透射法测得的结果精确度高,具

有十分可靠的性质

,同时超声波透射抗干扰能力很好,而且测量仪器轻便,使用方便。但是要注

意的是

,所测桩基的龄期应该在七天以上,并且应该确定声测管埋设符合要求,同时在测量前

对测量仪器进行核查和校正

,保证仪器的工作性能良好。 

　　技术分析通常包括声波用时分析法

,波幅分析法和声时—深度分析法。 

　　

(1)声波用时分析法。 

　　声波用时分析法需要确定声波用时的平均值和声波用时标准差的二倍作为一个界限标
准

,判别桩身有无缺陷。如果第 n 个测点的声波用时超过了缺陷临界值,则说明在第 n 个测点

处可能存在桩身局部缺陷。

 

　　

(2)超声波波幅分析法。 

　　超声波波幅分析法是利用所选取的超声波信号波幅平均值的二分之一作为桩身有无缺