无损检测技术在公路桥梁中的应用探讨

　　摘要：近年来，随着我国社会主义市场经济的快速发展以及公路桥梁建设的不断进步
人们开始对公路桥梁检测工作提出越来越高的要求。由于无损检测技术具有成本低、用时短
和操作简单等优点，所以目前已在公路桥梁中得到广泛应用。本文主要对无损检测技术在公
路桥梁中的应用进行了简要分析。

 

　　关键词：公路桥梁；无损检测；应用

 

　　一、常见的无损检测技术

 

　　

1、回声波检测法 

　　应用无损检测技术对公路桥梁工程进行检查，不仅可以强化质量安全性与稳定性，还
可以及时确定损伤部位和损伤程度，例如氯侵蚀程度与污染程度等，同时也能够详细记录
下处于支座范围内的所有声发射，充分体现了因过大摩擦力而导致裂纹不断扩张的现象，
而这些结果对于最终评估工作来说能起到一定的辅助性作用。

 

　　回声波检测法的工作原理

:在公路桥梁的结构上制造一个效用短的持续力，以形成声波，

再利用结构外表面或是缺陷处进行反射。如果声阻力不一致，那么这些低频率声波的实际传
播速度也会有所不同。反射波抵达冲击表面后形成表面移置，所以其频率与振幅储存在后处
理中，可通过传感器对表面移置进行记录。而评定空洞检测是否准确，可利用最小测向的孔
洞尺寸执行。出入频率会随着冲击器直径的改变而发生相应变化，也就是说冲击器直径变小，
其分辨率与频率就会变高，但具体穿透深度就会变小。

 

　　回声波检测法的主要优点

:(1)由于不存在放射性危险，所以应用回声波检测法可以确保

安全性与可靠性。

(2)应用回声波检测法可以检测到处于塑料管道与金属管道范围内的空洞

及其深度，单元的具体厚度，加强区域的实际距离。

(3)实施该检测法不具备高风险，所以

只需单面检测通路就能将处于塑料管道和金属管道范围内的空洞检测出来，但也仅是可以
检测出尺寸相对较大的空洞。

(4)该检测方法在一定程度上能够检测出尺寸最小的空洞。若处

于关键截面范围，那么大部分管道都无法自下端背面实施检测；若检测规定只能从单面实
施观察，那么潜在的弊端就会逐渐减小；若空洞存在大量积水，那么检测工作就无法顺利
执行；若从水平表面以及底部表面实施测量，那么导管尺寸就会逐渐缩小。回声波检测法在
很大程度上都必须要有管道尺寸等多种信息来辅助说明，如果管道与加固地区的安排过于
拥挤，那么就有可能加大检测工作的难度。

 

　　

2、探地雷达检测法 

　　探地雷达是一种电磁回声方法。采用一个传感器

(发射器或者接收器)，该传感器以某一

指定速度穿过结构表面。声波较短的持续脉冲能量得以传播，同时接收器接收从材料表面和
结构特征处探测到的反射信号。这些信号带有不同的介电常数，例如被埋藏的金属物体或者
空洞。收集到的数据是一个有效的连续截面，信号的振幅，阶段和连续性受到材料类型这一
因素的影响，信号的连续性受到构件形状的影响。无线脉冲传播时间受到层厚度或者埋藏特
征的影响。探地雷达是一种低风险的检测方法，主要应用是在使用其他可选方法前，定位管
道和加固区。

 

　　合理选用一个传感器，并以特定速度通过测量结构表面，这一过程称之为探地雷达检
测法。探地雷达属于一种新型的电磁回声手段，其能够传播短声波的相应持续脉冲能量，而
且接收器还可以从结构特征以及材料表面处汲取和探测与之相关的反射信号。经采集获取的