刍议桥梁抗震设计及加固技术

    摘要：随着我国交通事业的快速发展，桥梁工程的重要性显得尤为突出,加之近几年来地
震灾害经常发生，给国家和人民带来了巨大的经济损失，因此对桥梁的抗震能力也提出了
很大的要求。本文结合笔者多年的施工经验，探讨分析了桥梁抗震设计及加固技术，以提高
桥梁结构的防震和抗震效果。

 

　　关键词：震害；桥梁抗震设计；抗震加固技术

 

　　

 随着我国城市化进程加快，作为城市基础设施之一的公路交通其重要性越来越突出。

同时，我国处于地震多发地带，尤其是近几年不断发生各种等级的地震。在地震发生时，不
仅会有大量的地面建筑物及各种设施遭到破坏或倒塌，大量人员伤亡，而且还会严重造成
交通中断。若作为抗震救灾生命线工程之一的公路交通（尤其是铁路桥梁、城市高架、公路桥
梁等公路工程的咽喉要道）受到较大损坏，将会给后续救助工作造成极大的困难。此外，目
前我国公路行业现采用的抗震设防标准是《公路桥梁抗震设计细则》

(JTG/T B02-01-2008)，

公路桥梁抗震设计细则》

(JTG/T B02-01-2008)较《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)在设计

思想、安全设防标准、设计方法、设计程序和构造细节等诸多方面均有很大的变化和深入。

 

　　一、桥梁的震害原因

 

　　

 结合国内外以往的地震，大部分桥梁都会受到不同程度的破坏，分析其震害主要有以

下几点：

 

　　桥台震害。

 

　　其主要表现为桥台与路基一起滑动并移向河心，以致桥头、重力式桥台的胸腔及桩柱式
桥台的桩柱不同程度沉降、开裂、倾斜和折断等。另外，桥头的沉降会导致翼墙损坏并开裂，
而重力式桥台胸腔开裂会引起整个台体被移动并下沉。

 

　　桥墩震害。

 

　　在地震力作用下桥墩会不同程度的倾斜、沉降、滑移、开裂、剪断和钢筋裸露扭曲。

 

　　支座震害。

 

　　根据以往工作经验，会发现某些桥梁的支座设计并未充分考虑抗震的需求，如某些支
座形式和材料上存在缺陷、在构造上连接与支挡等构造措施不足等，以致支座在地震力作用
下会发生较大的变形和位移。

 

　　地基与基础震害。

 

　　在地震力作用下地基中的砂土会被液化，以致地基失效，基础沉降或不均匀沉降，从
而导致地面较大变形，地层发生水平滑移、下层、断裂等。地基与基础震害会使桥梁发生坍塌，
给震后修复工作带来困难。

 

　　梁的震害。

 

　　梁的震害主要是有桥台震害、桥墩震害、支座震害等引起的，其主要表现为主梁坠落，
这也是最严重的震害现象。

 

　　桥梁的抗震设计

 

　　抗震概念设计。

 

　　

 由于地震的发生存在不确定因素和复杂因素，同时结构计算模型需要假定结果且与实

际情况存在较大差异，以致

“计算设计”在一定程度上较难控制结构的抗震性能，因此，对

于结构抗震设计来说，不能完全依赖计算，

“概念设计”其实比“计算设计”更加重要。而良好