桥梁使用寿命与设计使用年限差异浅析

   【摘 要】 桥梁在使用过程中受自然环境和交通荷载的长期作用，其结构各部分发生损伤和
病害，使用功能下降，实际使用寿命往往达不到设计寿命。本文分析了我国桥梁使用寿命与
设计使用年限存在差异的原因，针对使用寿命低的原因提出了提高桥梁使用寿命的对策和
建议，以期能够为相关的实践提供一些参考。

 

　　【关键词】

 桥梁 使用寿命 设计使用年限 桥梁安全 

　　桥梁是道路的关键和控制部位，桥梁正常使用是确保交通线路畅通的关键。桥梁在使用
过程中受自然环境和交通荷载的长期作用，其结构各部分发生损伤和病害，使用功能下降
实际使用寿命往往达不到设计寿命。为了保证桥梁安全可靠的运营，必须找到实际寿命小于
设计使用年限的原因，并且要采取措施延长桥梁的使用寿命，确保桥梁运营期的正常使用
和安全。

 

　　

1 桥梁使用寿命 

　　桥梁的使用寿命是是根据现行规范标准和桥梁建造质量确定的，桥梁使用寿命是指桥
梁从竣工到出现不安全状况的时间。我国桥梁的设计使用年限一般为

100 年，实际工程中大

多数桥梁并不是达到设计使用年限才终止使用，桥梁实际寿命小于设计使用年限。

 

　　英国的

SomerVille 将使用寿命分成以下 3 类： 

　　（

1）技术性使用寿命：以桥梁的某些技术指标（如承载力）不合格时为终止使用期限；

 
　　（

2）功能性使用寿命：以桥梁结构不再满足功能实用要求（如通行能力不满足现在交

通量）时为终止期限；

 

　　（

3）经济性使用寿命：以桥梁结构养护维修不经济（与拆换更新相比）时为终止期限。

 
　　目前人们所说的桥梁使用寿命基本上是指技术性使用寿命。

 

　　

2 桥梁使用寿命小于设计使用年限原因分析 

　　港珠澳大桥技术专家组会议提出了

“建设百年大桥”的建设目标，既所有的设计、施工、

设备和原材料都按照

“建设百年大桥”的目标来要求，达不到要求的不能进场，可见桥梁使

用寿命是衡量桥梁工程质量的重要标准之一。

“百年大桥”目标对新时期公路桥梁建设具有重

要的指导和借鉴意义。

 

　　但是要实现

“百年大桥”的建设目标，必须要保证桥梁的实际使用寿命，实际工程中大

多数桥梁的使用年限小于设计使用年限，造成这一现象的原因是多方面的，主要有以下几
个方面：

 

　　

2.1 设计规范的局限性 

　　设计规范是在以往的经验、技术、科技水平等基础上建立起来的，一般工程类设计规范
每十年左右（甚至更短的时间）修订一次，对于设计使用年限为

100 年的桥梁，随着桥梁

使用时间的增加，桥梁越来越不能满足时代的要求，特别是长寿命的老桥梁显得标准较低。
即设计规范是静态的，不可能充分考虑到桥梁使用过程中的动态变化，从而导致桥梁实际
寿命和设计使用年限的差异性，引起差异的原因主要表现为以下两个方面：

 

　　（

1）设计荷载标准偏低。在役老桥设计时按照早期的设计荷载，相对于现阶段的交通

量要求，设计标准普遍偏低。例如

2006 年陕西 316 国道冷水河大桥垮塌，引起社会各界广