探讨桥梁施工加固技术设计

    摘 要：对于现阶段路桥工程的加固技术而言，主要包括预应力加固法、化学植筋加固法
以及喷射混凝土加固法等多种加固方法。本文将对预应力加固法、化学植筋加固法等加固方
法进行深入分析。

 

　　关键词：路桥施工；加固技术；设计方案

 

　　桥梁作为公路设施的重要基础设施，其工程质量直接影响着交通质量与广大人民的切
身利益。采取必要的措施对现有桥梁进行加固，不仅可以有效延长桥梁的使用年限，还可以
在控制人力与资金投入的基础上提升桥梁的承载力度，以满足现阶段公共交通的需求，从
而使工程发挥出其最大的工程效益。

 

　　一、桥梁加固技术

 

　　对于桥梁加固技术而言，是使用可行的技术手段对现有桥梁结构进行补强加固，从而
提升桥梁的承载力强度与使用年限。从大的方面进行划分，桥梁加固技术分为上部结构补强
加固与下部结构补强加固。对于上部补强加固方法而言，又分为改变结构受力体系与不改变
受力体系两种。从补强材料与其受力原理来分，又可分为主动加固与被动加固两种类型。

 

　　

1. 桥梁主动加固的原理 

　　对于该种加固类型而言，是指在受拉区直接增加补焊钢筋、粘贴钢板、粘贴高强复合纤
维材料等补强材料，同时隶属于被动加固的范畴。而在实际的设计过程中，需考虑加固与分

 

　　阶段受力特点，由原梁承担构件自重与恒载；由加固后的组合截面来承担活载，而对
于后补强材料的强度发挥而言，受到原梁变形的限制。

 

　　

2. 桥梁被动加固的原理 

　　为了提升后补强材料的利用效率，对后补强材料施加一定的预应力来进行加固补强。后
加补强材料主动受力，受预应力的作用能改变原梁的应力状态，从而达到提升原梁承载力
与抗裂性的目的。同时，对于现阶段的预应力加固技术而言，分为体外预应力加固体系、高
强度复合纤维预应力加固体系以及有粘结预应力的加固体系。

 

　　二、体外预应力加固技术和设计方案

 

　　

1. 加固原理 

　　对于预应力加固方法而言，是指以粗钢筋、钢绞线以及高强钢丝等为材料，以梁身为锚
固体，施加预应力来对构件进行加固。同时，受张拉作用的影响会使梁体产生一定的偏心应
力，在该力的作用下能使梁体产生向上的力，从而抵消了自身的部分重力，降低了结构变
形与裂缝宽度，使结构的承载力得到大幅度提升。

 

　　

2. 体外预应力的加固方法的优势 

　　对于体外预应力加固方法而言，主要具有以下几个方面的优势：（

1）施工工艺简单，

工序少，原结构可继续使用。同时工作量较小，能有效缩短工期。（

2）不降低结构使用功能。

对于该种预应力加固方法而言，几乎不占用结构空间，但不会因预留孔使结构的承载能力
下降。（

3）能确保工程质量。因体外预应力束是在工厂上产的，比现场加工的预应力钢筋稳

定。在具体的张拉过程中，工作人员能对钢绞线的应力进行精确控制与调整。（

4）方便后期

维护。在投入使用之后，工作人员能对腐蚀情况与预应力进行随时检查，并掌握相应的数据，