刍议沥青路面预防性养护问题

   摘要：巩固和提高城市道路的工程质量及交通服务功能，道路养护是关键。路面预防性养
护是近年发展起来的行之有效的先进的道路养护技术。本文分析了沥青路面预防性养护的主
要技术及几个关键问题。

 

　　关键词：沥青路面；路面预防性养护；养护技术；养护关键问题

 

　　近年来，随着我国城市化进程步伐的加快，各地市的城市基础设施建设正在紧锣密鼓
的开展，随之而来的是市政设施数量日益剧增，路面的养护维修工作量也愈来愈大，尤其
是随着人们生活水平的提高，对道路的使用质量的要求也越来越高，各级政府也越来越重
视城市道路建成投入使用后的养护维修工作，这就对我们市政设施养护管理工作者提出了
更高的要求，如何摆脱过去那种

“重建设、轻管理，重大修、轻养护”、“坏了再修，临时决定”

等传统观念的束缚，如何提高城市道路预防性养护的观念和技术，切实从早期有计划的防
止病害进一步发展，让有限的养护资金发挥更大的作用，为养护维修企业创造更大的经济
效益，为城市管理树立良好的社会形象，成为摆在我们道路养护管理及技术工作者面前的
一个重要课题。

 

　　一、沥青路面预防性养护技术分析

 

　　沥青路面预防性养护技术有：稀浆封层、沥再生、石屑封层、微表封层和热

 

　　薄层罩面（包括开级配、密级配和间断级配等。

 

　　（一）稀浆封层

 

　　

1．稀浆封层技术最初产生于德国，20 世纪 80 年代后期引入我国。它是指由一定级配

的骨料、乳化剂、沥青、水和添加剂按一定配合比拌和成的稀浆混合料，及时、均匀地摊铺在
路面上的薄层。经过十多年的实践证明，稀浆封层是一种较理想的筑、养路施工方法。它能够
快速维修养护新、旧路面，治愈沥青路面早期出现的磨损、老化、裂缝、松散、坑槽等病害，提
高路面的防水、抗滑、耐

 

　　磨等功能，同时稀浆封层使用的沥青材料较少，施工工艺简单，且造价较热沥青低。

 

　　

2．稀浆封层通常按封层的厚度分为

Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型，相应的称为细封层、中封层、粗封层。

细封层宜用于填封裂缝、填充空隙；中封层宜用于预防性的养护，以修补沥青面层的松散、
开裂和老化，改善路面的抗滑能力，并可用于沥青路面或水泥混凝土路面的磨耗层或者稳
定类基层的封层；粗封层可用于多层式封

 

　　层的底层，并可用于面层，提高重交通量道路抗滑能力。

 

　　

3．进行稀浆封层的配合比设计时，应根据道路及路面情况，明确采用稀浆封层的类型

及预期达到的效果，并根据封层的结构与耐磨性确定集料品种及质量、规格及级配，选择适
宜的改性剂、乳化剂、外加剂，并根据现场情况确定适宜的填料种类及用量。确定配合比应首
先在室内进行试验，定出初步配合比，并以此作为施工机械计量控制的依据，但是现场的
气温、材料、湿度等多种因素与室内试验条件不同，所以必须因时制宜，因地制宜，制定相
应的调整措施，确定

 

　　最终配合比。

 

　　（二）微表处

 

　　微表处是一种专门为高速公路、城市干线、机场道面等高等级路面表层设计的养护技术，
它由聚合物改性乳化沥青、

100%轧碎集料、矿物填料、水和必要的添加剂组成。要使用专用的