高速公路沥青路面快速养护初探

    摘要: 沥青路面因具有路面柔软、行驶舒适、设计成本低等特点，在我国的高速公路建设中
被广泛应用。在使用时，一些路面通车后出现车辙、坑槽等病害，给路面养护提出了新的挑
战。对沥青路面进行科学、合理的养护，能够延长路面的使用寿命、减少路面的大规模维修和
道路路面的维修养护成本。本文对沥青路面的预防性养护和矫正性养护技术进行了分析、研
究，并对城市道路沥青路面养护及延长寿命作了简要阐述。

 

　　关键词：关键词：沥青路面；养护；技术；

 

　　

1.沥青路面早期破坏的分类 

　　现行规范对沥青路面的损坏归纳为四大类：①裂缝类

—荷载或环境因素造成了沥青路

面的开裂，破坏了路面结构的完整性；②变形类

—路面结构仍保持完整，但由于路基局部

强度不足，地表水和地下水侵入路基等，使路面表面发生变形；③松散类

—由于轮胎与路

面的，使路面表层材料部分或全部丧失；④其它，如修补等。该四大类沥青路面损坏又可进
一步分为十四种损坏现象：

 

　　

1.1 裂缝 

　　横向裂缝一般不是由行车荷载引起，主要是由于低温收缩引起。其共同特点是，沿路线
方向每隔

5-10m 一道，严重路段甚至每隔 4-7m 一道，且分布较为均匀。纵向裂缝通常由路

基、路面基层沉降，或施工接缝质量不好或路基承载力不足而引起。路基、基层不均匀沉降引
起的裂缝，通常断断续续，绵延很长。

 

　　

1.2 龟裂 

　　龟裂在路面上首先产生于行车车道轮迹，逐步扩及全幅沥青面层。龟裂产生的原因有：
一是路面结构设计不合理或厚度不足，路面强度明显不能满足行车要求。在行车荷载反复作
用下，沥青路面很快碎裂；二是路面强度逐渐下降，路面回弹弯沉值逐渐增大，满足不了
交通量迅速增长和汽车载重量明显增大的需要；三是水泥稳定粒料类基层中小于

0.075mm

的颗粒含量超过

5%，甚至 7%，基层进水后在行车荷载作用下在基层顶面沥青层底面形成

唧浆，从而导致沥青路面出现龟裂。

 

　　

1.3 车辙 

　　车辙是指沥青路面表面行车轮迹的凹陷，深度在

2-3cm，甚至在 3cm 以上，车辙一般

都是沥青混凝土的热稳定性不好所引起，有成段的，也有小段的。经对所有产生车辙的路段
调查发现，一般成段车辙出现的路段，都是由于沥青混合料设计不够合理，小段车辙出现
的路段则是沥青混合料生产质量控制不好。

 

　　

1.4 波浪 

　　是指沥青路面表面沿行车方向出现有规律的纵向起伏，其产生原因一般与车辙产生的
原因相同，产生地段往往出现在车辆经常启动和制动的区域或上下坡过渡区域。

 

　　

1.5 沉陷 

　　是指沥青路面的局部凹陷，雨后积水十分明显。其产生的原因主要有：一是软土地基不
均匀沉陷导致沥青路面沉陷；二是路基压实度不够导致沥青路面沉陷。多出现于桥两头、高
填方路段和湿陷性黄土路段。

 

　　

1.6 路面胀起