关于沥青路面病害成因分析及养护

   【摘要】 本文围绕沥青路面的种类、成因以及养护措施进行了分析，以供参考。 
　　【关键词】沥青路面；病害；分类；成因；措施

 

　　中图分类号：

U416 文献标识码： A 

　　

1、前言 

　　随着经济的快速发展，公路建设事业取得了显著的进步，公路建设里程的提高，应用
了大量的沥青混凝土。沥青混凝土的病害发生严重影响到了公路的质量和使用寿命，需要我
们采取相应措施进行解决。

 

　　

2、路面病害的种类 

　　玉远公路是玉溪至元江的一段公路，全长

112 公里，是云南省内的重要公路，病害产

生的破坏状况和原因也各不相同。

 

　　

 2.1、变形类 

　　变形类的典范是车辙。车辙是在行车荷载压力的重复作用下，路面产生永久性行车轮迹，
并积累形成的纵向带状凹槽，深度

1.5cm 以上。车辙不但影响路面美观和平整度，而且，当

车辙达到一定深度导致辙槽内积水，在湿滑状态下则极易发生汽车侧滑的交通事故。产生车
辙的原因主要有两个，一是由于设计不合理，二是车辆严重超载导致。影响沥青路面车辙深
度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组
成等的外界因素。

 

　　

2.2、裂缝类 

　　裂缝按形状分为：纵向裂缝，横向裂缝和龟裂。裂缝一般是路面通车后

3 年到 5 年后发

生的，严重的局部性裂缝将导致结构性的破坏。纵向裂缝一般是由于地表水进入路基，而使
基层软化，路面的承载能力相应降低，路面开裂的现象。因为地基和填土在密度和质地的不
均匀性，且在水侵入的作用下，沥青路面不可避免的产生纵向裂缝。横向裂缝主要是由于：
沥青在铺筑过程中没有达到适合本地区气候条件和使用要求的标准，在低温条件下，其抗
变形能力就会很差，致使沥青面层在低温下产生收缩开裂；当沥青路面面层厚度不足，在
行车载荷压力的作用下也会产生横向裂缝。龟裂是指由于路面压实度不够，路基下沉而造成
路面产生的小网格式的网状裂缝。

 

　　

2.3、松散类 

　　沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力，集料松动，且面积在

0.1m2 以上。路面松

散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在局部区域，也可能出现在整个路面；
一般在轮迹带松散现象比较严重。

 

　　

3、路面病害的产生原因 

　　通过对在建道路与运营道路的长期检测，我们发现沥青路面病害产生的主要有设计、施
工、养护、环境等

4 大类原因: 

　　

3.1、设计方面 

　　首先是现行设计标准存在一定的局限性。规定了道路设计的最低限度应采用指标，对高
于设计速度所对应的指标没有加以限制，导致线形设计要素与实际行车速度不相符、线形均
衡性连续性差、线形要素之间组合设计不合理、设计车速与实际运行车速存在差异等问题。

 

　　如公路下山段，各项指标均符合设计、标准要求，虽有相应提示、警示标志，但驾驶员
从山南高速进入出山陡坡急弯段后，突然制动，发生事故的几率大幅增加。其次，由于勘测
不到位或者未考虑到周边地形地貌。没有更详细的勘测资料，施工时开挖坡脚，导致山体滑
坡，如铜黄一级公路王家河段、蒿庄梁隧道下行线进洞口等处，施工过程中破坏古滑坡体坡
脚，山体滑坡，治理的代价较高。

 

　　再次，盲目推广不成熟的设计理念。如某高速公路，上面层采用

AC－16II 型沥青混凝