一

、

路

面

病

害

维

修

的

基

本

方

法

    针对高速公路沥青路面的各种病害，要根据其损坏形式和原因的不同，而采取不同的养护方法。主要

的

方

法

可

概

括

为

局

部

养

护

、

罩

面

和

翻

修

。

    （

一

）

局

部

养

护

    局部养护主要是病害发生的面积较小，或比较零散，在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的

处 理 ， 就 可 以 使 破 坏 的 路 面 恢 复 正 常 的 使 用 功 能 。 常 见 的 方 法 如 下 ：

    1．沥青路面裂缝的维修。目前，新建高速公路路面裂缝已经很少，早期修建的高速公路多一些，主要

是温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝。由于高速公路对沥青面层要求高，所

以，对裂缝的处理必须按高标准进行。对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在

5mm 以内的，灌入热沥青；裂

缝宽度在

5mm 以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。如果裂缝出现较多，宜采用乳

化沥青稀浆封层；由于基层强度不足而引起的网状裂缝，应将沥青表面铣刨或拉毛，再加铺一层沥青混凝

土

上

封

层

。

    2．沥青路面车辙的维修。沥青路面出现车辙，首先要分析车辙产生的原因，是属于哪一种类型的车辙 。

如果是属于表层磨损过度出现的车辙，用铣刨机清除面层，然后重新铺筑沥青混凝土。我省高速公路的车

辙的出现主要是由于路面基层强度不足和沥青混合料的级配问题引起的。如果是基层强度不足，应铣掉面

层，从做路面基层，然后重新铺筑面层；如果车辙是由于沥青混合料引起的，则应铣掉级配不合理的面层

部

分

，

改

铺

抗

车

辙

的

沥

青

混

合

料

（

如

SMA

）

。

    3．冻胀与翻浆的维修。早期修建的高速公路冻胀和翻浆的病害经常发生，冻胀一般发生在开山路堑段

路基下部的水无法排出。在这样的路段，应在路基下部设置横向和纵向盲沟，或者设置集水井，然后再做

路面。如果发生翻浆，则将原路面全部挖除至路基顶部，重新填筑砂砾垫层，重做半刚性基层

(水泥稳定

砂

砾

)

，

再

铺

筑

沥

青

混

凝

土

面

层

。

    4．桥面铺装损坏的维修。当桥面出现大面积损坏的情况，要分两种情况处理。一种是只是沥青面层损

坏，面层下的水泥混凝土完好，这种情况，应将沥青面层铣掉，露出水泥混凝土，然后，喷洒乳化沥青，

再铺筑沥青混凝土。如果沥青面层下的水泥混凝土也出现破坏，则要先处理水泥混凝土，损害面积小就进

行局部处理，损坏面积大，最好重做水泥混凝土铺装，一般情况下，将原水泥混凝土铺装全部凿除至梁顶

面，再铺设钢筋网，重新浇注水泥混凝土，洒布乳化沥青粘层油，最后铺筑沥青面层。现在沥青面层厚度

多

为

9cm

，

分

两

层

摊

铺

。

    （

二

）

罩

面

    高速公路路面罩面主要为了消除破损、改善路面的平整度和恢复抗滑性能，以前采用抗滑表层 AK
13A 或 AK
16A 型，近几年，随着 SMA 路面结构技术的日臻成熟，SMA 是最为理想的面层结构，一般罩面的厚度宜

在

4 ～ 5cm ， 一 般 不 得 小 于 4cm 。 路 用 沥 青 最 好 使 用 SBS 改 性 沥 青 。

    （

三

）

翻

修