浅析高速公路沥青路面养护

摘要：近年，高等级公路多使用沥青路面，但在使用过程中却存在很大的问题。病害的出
现严重影响了行车速度，行车安全，加大了汽车的磨损，缩短了沥青路面的使用年限，降
低路面使用性能，影响路面的投资效益。所以为了提高我国高速公路的使用质量，不但在设
计和施工过程中做好质量控制工作，而且在高速公路投入使用之后应该做好高速公路养护
工作。本文分析了高速公路沥青路面早期破损现象，在此的基础上，探讨了高速公路沥青路
面预防性养护措施。

　　关键词

:高速公路沥青养护

　　中图分类号：

U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：

0 引言：

　　改革开放以来的

20 多年, 是中国的公路发展速度最快，规模最大，最具活力的时期。自

1998 年以来，中国已经连续多年每年将超过 2000 亿元的投资用于公路建设，高速公路通
车里程居世界第二。我们用短短的十多年时间走完了发达国家半个多世纪的发展历程。目前
高速公路已经成为支撑我国经济发展的重要交通设施。如何做好高速公路沥青路面养护工程
检测与设计，不断提高路面的使用性能和耐久性一直是我们路面技术人员研究的主要课题。

1、高速公路沥青路面早期损坏现象

　　高速公路建成通车后

,随着行车荷载和环境因素的影响,沥青路面会逐渐出现一些损坏现

象

,这些损坏会随着时间和荷载的增长而有少到多、由轻到重地发展。如果不及时治理,将会极

大的降低路面的使用性能

,加速路面的破坏,造成巨大的经济损失。目前,我国沥青路面设计方

法是建立在弹性层状体系理论基础上的耐久性设计方法

,高速公路沥青路面的设计年限为 15

年。高速公路沥青路面存在着设计年限内由于各种原因而发生的早期破坏

,且情况十分严重。

沥青路面的早期损坏是指

:沥青路面在设计寿命期的前 1/4 至 1/3 期间内,发生的过早的各种

形式的路面损坏

,如:沉陷、裂缝、车辙、拥抱、松散、泛油等病害。在我国高速公路在通车里程不

断增加的同时

,路面的早期损坏现象越来越突出。与国外的早期损坏相比,我国的损坏出现的

时间更早

,许多仅为 1～3 年。预防性养护就是在高速公路投入运营后,路面出现轻微损坏的情

况下

,为防止这些损坏进一步扩展、保持路面良好的服务水平而采取的措施。为了使预防性养

护达到防微杜渐的目的

,并具有针对性,有必要研究高速公路沥青路面的早期损坏形式。高速

公路沥青路面的早期损坏可分为四大类

:裂缝、变形、表面损坏和水损坏。

2、预防性养护措施

　　路面预防性养护具有如下特点

(l)预防路面使用性能进一步衰减或过快地衰减,避免过早地出现大修、翻修等高投入措

施

,达到节省投资的目的;(2)预防性养护不以恢复路面结构功能为目的,但具有修复特定类型

破损、恢复平整度和抗滑能力的作用。

(3)实施策略(实施时间和措施的组合)与路面当前的使

用性能和路面将来高速公路沥青路面早期损坏现象及预防性养护措施概述的使用性能变化
有密切的关系。

2.1 裂缝填封类

　　裂缝填封是常用的预防性养护措施

,能有效实现裂缝填封,防止因水的渗透导致路面裂缝

的扩大

,避免产生更严重的卿浆、坑槽等病害,从而延缓路面使用性能的退化,延长路面使用寿

命。根据养护材料的不同

,裂缝填封类主要有以下几种技术:

(l)普通热沥青或改性热沥青灌缝。灌缝的沥青通常采用重交通 AH-90 号基质沥青,有时

为保证较好的封堵效果

,也可以采用软化点较高、粘附性较好、温感性较好的改性沥青,如 SBS

改性沥青。现场操作时应将沥青加热到

150～160

℃后直接灌入裂缝中,待沥青温度降至常温

后即可开方交通。这种灌缝方法操作简单