市政沥青路面养护维修技术探讨

    摘要：文章简要分析了市政沥青路面常见质量问题及成因，并提出了控制对策。 
　　关键词：市政沥青路面；病害；养护维修

 

　　

 

　　引言：沥青路面具有噪音小、扬尘少、行车舒适等诸多优点，因而成为我国市政路面的
主要形式。但如果沥青路面的施工质量控制不当，以及后期的养护和维修不及时或方法不对，
便可能造成路面裂缝、车辙等质量病害，影响路面正常行车，并对市容环境造成不利影响。
下面笔者简要分析市政沥青路面养护维修技术。

 

　　一、市政沥青路面常见质量问题及成因

 

　　

1、裂缝。沥青路面裂缝按成因可分为荷载裂缝和非荷载裂缝。荷载裂缝即主要是通过路

面车辆荷载的作用，导致半刚性基层的底部产生拉应力，其值超过基层材料的抗拉强度便
会引起底部开裂。非荷载裂缝主要是温度裂缝和基层反射裂缝，可能由于低温收缩或基层施
工质量控制不当引起。

 

　　

2、车辙。车辙多产生在车轮常碾压的轮迹带上，它是由车辆荷载和外部气候原因等综合

原因引起的。车辙的形成大致可分为三个阶段，其一是青路面进一步压密过程，在短时间内
发生较明显的变形；其二是沥青路面压密稳定时期，这段时间内路面变形呈直线形稳定增
长；其三是因沥青路面抗永久变形能力较差或耐高温性能差，在高温并且路面浸入雨水的
条件下，路面会发生剪切变形，破坏路面结构，此阶段也称为不稳定阶段。

 

　　

3、坑槽。由于混合料质量原因或施工不当，导致沥青路面上面层沥青与石料间的粘附力

不强，混合料局部空隙率较大，使得路面雨水进入面层沥青料中，在重载车辆反复的碾压
作用下，更容易使沥青从石料表面脱落，造成路面局部松散，一些散料被车辆带走，进而
形成坑槽。若沥青路面的表面层和中面层均为半开级配沥青混合料，而底面层为密级配沥青
混合料，雨水便会继续沿表面层渗入到中面层，同上面的作用相同，也会导致表面层和中
面层同时形成坑槽。

 

　　

4、路面沉陷。沉陷是因路基顶面垂直变形过大而导致的路面严重下陷变形，其产生原因

与半刚性基层的强度及沥青面层的施工质量有关，因半刚性基层局部强度不足发生路面沉
陷，进而造成面层开裂。

 

　　

5、拥包与波浪。在车辆载荷的反复作用下，造成路面面层沥青混合料产生推移，严重的

情况下便会形成拥包、波浪等病害。其主要原因有粘层油用量不当或喷洒不均匀，混合料中
沥青用量过多或空隙率过小，施工工艺控制不当等。

 

　　二、市政沥青路面养护维修技术

 

　　

1、沥青路面病害维修技术 

　　（

1）裂缝的修补。进行路面裂缝的修补，最好选择在夏季进行，其修复效果最佳。裂缝

的修补一般采用灌缝的方法，用填充材料充满缝隙，以防水分进入造成进一步的路面损坏。
对于缝宽不超过

5mm 的，可先将缝隙清扫干净，并灌入沥青填封，捣实后用烙铁封口。裂

缝缝宽超过

5mm 时，应凿掉裂缝旧迹，形成 V 型槽，并露出新的混合料，将表面清除干

净后，用热拌沥青混合料填充，捣实、压平。如果路面出现大量的网状裂缝，则可加铺乳化
沥青封层，或者是对基层进行补强后，重新罩面，修复路面。（

2）车辙的修复。路面上发生

车辙后，为防止路面积水而加速路面的损坏，应及时采用与原路面相同的材料对路面车辙