试论沥青混凝土路面的养护技术

    摘要：沥青混凝土路面在长期的使用过程中，由于车辆的反复作用及气候和环境的影响 ，
必然会出现各种各样的损坏现象。同时，由于超载车辆长期超负荷运营，更加快了路面病害
的产生。本文就沥青混凝土路面的养护技术谈几点粗浅认识。

 

　　关键词：沥青混凝土；路面；养护技术

 

　　

 

　　引言：随着我国市场经济的发展，道路交通客货运输迅速增长，许多道路处于超负荷
工作状态，在不长的时间内路面就出现荷载性疲劳，进而慢慢产生疲劳裂缝；同时由于沥
青材料的老化，路面逐渐硬化发脆，也会造成路面的开裂。同时，由于超载车辆长期超负荷
运营，更加快了路面病害的产生。沥青混凝土路面的养护维修工作对保持路面的服务能力，
延长寿命周期，改善噪音、振动等对周边环境的污染有着重要的作用。在我公路养护工作中，
路面养护的工作量不是很大．人们容易产生重建设、轻养护的思想。合理的养护方案可以帮
助公路管理部门对有限的养护资金进行优化配置，提高整个路网的路况，发挥最大的经济
效益和社会效益。本文就沥青混凝土路面的养护技术谈几点粗浅认识。

 

　　一、沥青混凝土路面的常见病害

 

　　（一）裂缝

 

　　

1、横向裂缝。即与路面中线近于垂直的裂缝。裂缝起初大多出现在路面两侧的硬路肩，

逐渐发展而贯通全路幅。贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。横向裂缝通常不是由于荷载作用
引起的，而是由于低温收缩或半刚性基层收缩产生的。冬季低温冻缩是诱发横向裂缝的重要
因素。

 

　　

2、纵向裂缝。即与路面中线大致平行的裂缝。大多出现在半填半挖路基或路面加宽处。其

原因是由于压实度不够，高填方路段路基土滑移，路基或基层出现不均匀沉降而产生纵向
裂缝。混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好，也会出现纵向裂缝。

 

　　

3、龟裂。即相互交错的疲劳裂缝，形成一系列多边形小块组成的网状开裂。龟裂的初始

形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后，在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形
成缝网。

 

　　（二）车辙

 

　　即路面表面沿轮迹的纵向凹陷。车辙严重是高速公路病害不同于一般公路的一个显著特
点。沥青路面上的车辙，除了影响行车舒适性外，还对交通安全有直接影响。

 

　　（三）波浪

 

　　即路面表面有规律的纵向起伏。产生波浪的主要原因是，路面材料组成设计不合理和施
工质量差，使路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用。

 

　　（四）松散

 

　　即集料和沥青逐渐脱开并散失。松散可出现在整个路面表面，但由于行车的作用，一般
轮迹带处比较严重。产生松散的主要原因是由于混合料中沥青含量偏低。沥青与集料黏附性
差，或是由于沥青的老化，水的浸入也是产生松散的主要原因。

 

　　（五）坑槽

 

　　即路面上出现的坑洞，是龟裂、松散等其他损坏进一步发展的结果。由于表面水从这些
损坏处浸入，停留在基层表面上，在车载反复作用下动水冲刷基层的细料并逐渐形成灰浆
使沥青面层与基层脱开，灰浆被车载挤压，通过面层裂缝或面层混合料中的空隙挤到表面
使沥青面层产生网裂，一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑洞，并
不断的扩大。

 

　　（六）沉陷

 

　　即路面表面的局部不均匀凹陷。其产生的主要原因是由于路基土压实度不够，导致路面