对市政道路路面结构设计和病害防治的研究

    摘要：随着社会经济的发展，对城市道路路面的设计也有了越来越高的要求，如何能够
让设计出来的道路既美观又实用，成为很多市政道路的设计人员不断努力的目标。本文对市
政道路路面的结构设计进行了具体的分析，对市政道路路面的结构设计标准进行了研究，
从而进一步研究市政道路路面结构的特点。并针对市政道路路面的病害防治工作进行了分析，
从而做到在市政道路路面结构设计上即美观实用，又可以做好市政道路路面的防护。

 

　　关键词：市政道路；路面结构设计；病害防治；研究

 

　　

 

　　

0 前言 

　　市政道路路面的结构设计作为整个市政道路工程设计的一部分，直接承载着行人和车
辆的负荷，如果市政道路的路面结构遭到破坏，会严重的影响到行人和车辆的出行安全。因
此，做好市政道路路面的结构设计非常的重要。对于市政道路路面的设计，需要保证在安全
稳定的前提下，为行人和车辆提供优质的行驶条件和优质的服务水平。不仅如此，在市政道
路路面结构的设计上，还应该做好病害防治的工作，延长道路的使用寿命。这也就需要在市
政道路路面上进行合理的结构设计。下面就对具体的市政道路路面结构设计和病害防治进行
探讨。

 

　　

1 市政道路路面结构设计分析 

　　

1.1 结构层材料设计 

　　对于市政道路路面的结构层材料上的选择，应根据当地的实际情况进行选择。一般市政
道路路面的结构层的材料是沥青混凝土和沥青碎石，但是随着经济的发展，一些市政道路
已经采用一些新的沥青混合材料，例如多孔隙沥青混凝土就已经广泛应用到市政道路路面
的结构层的设计中

[1]。对于路面结构层材料的选择一般考虑到交通的因素，道路路面需要

承载重大的交通压力，因此，在对材料的选择上需要选择一些抗压效果好的材料。然而沥青
面层单纯的应用沥青和混凝土的话，抗压效果也不是最好的，在如今的市政道路的路面结
构层材料上，在沥青中加入一些德兰尼特、抗车辙剂等可以增强路面的抗压效果。

 

　　

1. 2 结构层组合设计 

　　市政道路的路面层一般是

3 层，分为上、中、下三层，而上层即表层是受压力最多的一

层，而且一些裂缝也是从表层开始的，中层和下层主要是对于路面的水稳和抗裂有着重要
的作用，因此，表层、中层、下层必须进行良好的匹配。一个城市的水文的变化一般较小，地
质的变化也不大，可以根据城市的主路和支路的情况设计路面的结构组合，主路的路面结
构层的组合一定要做到抗压效果最好

[2]。因为，主路的承载着重大的车辆流量，需要对每

一层的抗压力都要做到最好。在城市的支路上由于车辆的流量比主路要小，在表层上要做好
抗压工作，在中层和下层要可以在抗压力上符合国家有关规定的标准就可以。可见，市政道
路路面的结构层组合的设计主要需要考虑到承载的车流量和在材料的承压效果。

 

　　

1.3 结构层厚度设计 

　　对于市政道路路面的结构层的厚度设计，需要进行荷载应力分析。对应力分析的结果决
定着对结构层厚度的设计。对于应力的计算分析一般采用三维空间有限元分析法，并将计算
的结果绘制成诺谟图，设计人员可以通过直接查图的方式取得需要的路面结构层厚度的数
值。另外，在取得数值后，需要对结构层的厚度进行精确的计算，由于一些道路的设计只注
重图纸上的结果，而忽视了对结构厚度的计算，从而导致路面的结构厚度偏厚或者偏薄，
厚度过厚造成了资金的浪费，厚度过薄又存在着安全的隐患。因此，需要对结构层厚度进行
精确的计算。

 

　　

2 市政道路路面病害防治分析 

　　

2.1 道路路面结构设计中的病害防治