公路桥梁下部结构设计

    摘要：随着我国经济的不断发展，我国在建筑工程在发展过程中面临着新的挑战，尤其
是在公路桥梁工程的建设过程中，对于公路桥梁下部结构设计有了新的标准与要求。我国公
路桥梁工程项目在设计这一阶段中，要充分的考虑公路桥梁工程项目在建设中各个环节的
实际状况，特别是公路桥梁下部结构中的设计

,公路桥梁下部结构对于公路桥梁在建设过程

中整体质量有着十分重要的作用。

 

　　关键词：公路；桥梁；下部结构；设计

 

　　

 

　　随着我国建筑工程深入的发展，我国在公路桥梁工程这一方面的发展十分的迅猛，公
路桥梁工程是我国经济发展中非常重要的一个工程建设环节，在一定程度上影响着我国经
济的发展。公路桥梁下部结构在公路桥梁工程项目中占据着非常重要的位置，在公路桥梁工
程项目的建设过程中要重视对其下部结构中的设计，公路桥梁下部结构设计的好坏，直接
关系着公路桥梁工程项目在建设过程中的整体质量水平。公路桥梁工程项目在其下部结构中
的设计还存在着诸多的不足与缺陷，如何有效的对公路桥梁下部结构进行设计，是公路桥
梁工程在发展过程中必须解决的一个重要问题。

 

　　

 

　　一、公路桥梁工程项目下部结构中对桥台结构的选择设计

 

　　

1、轻型桥台 

　　公路桥梁工程中的轻型桥台，体积较小是它的特点，轻型桥台的台身是一面直立着的
薄壁墙，台身的侧面有用于挡住土层的墙面，可以将台身侧面的墙面改造成斜坡。在公路桥
梁的下部结构设计中能够设置相应的钢筋混凝土用来支撑公路桥梁，公路桥梁中的上部结
构能够通过锚栓这一种形式与桥台进行连接，在公路桥梁中形成一个四铰框架结构系统，
通过轻型桥台台身两端中土层的压力来维持桥台的稳定性。轻型桥台适合在小跨径公路桥梁
中进行使用，轻型桥台中的桥墩与桥跨孔的数量相互结合时，桥跨孔的数量不能多于三个
孔，公路桥梁的总长度不能超过二十米，单个桥跨孔中的直径不能超过十三米。

 

　　

2、钢筋混凝土薄壁型桥台 

　　公路桥梁中的钢筋混凝土薄壁型桥台，经常使用的形式有箱式、撑墙式、扶壁式以及悬
臂式等一系列形式，钢筋混凝土薄壁型桥台由带扶壁的侧墙与前墙，还有水平底板相结合
而形成的一种桥台，钢筋混凝土薄壁型桥台中的挡土墙是由间距为

2.5 米至 3 米之间的扶壁

以及前墙相结合而形成的，而台顶则是由扶壁中的水平版与竖直的小墙相结合形成的，对
公路桥梁中的桥跨结构进行支撑。钢筋混凝土薄壁型桥台两个侧面中的墙壁能够垂直于前墙，
还能够将两个侧面中的墙壁进行改造，使其斜交于前墙，钢筋混凝土薄壁型桥台与重力式
桥台相比，可以有效的降低公路桥梁中圬工面积中的百分之四十至百分之五十，还可以有
效的降低对公路桥梁地基所造成的压力，钢筋混凝土薄壁型桥台适合在软土地基的公路桥
梁建设中进行使用，但是钢筋混凝土薄壁型桥台在公路桥梁中进行使用时的施工流程与构
造工艺非常的复杂，所需要使用的钢材数量也非常的多。公路桥梁下部结构中在使用钢筋混
凝土薄壁型桥台时，可以对钢筋混凝土薄壁型桥台中的桩基础或者是基础进行扩大，在钢
筋混凝土薄壁型桥台的墩台下面可以对支撑梁进行设置，使公路桥梁中形成一个框架结构
体系，还可以通过钢筋混凝土薄壁型桥台两端中的被动土层压力来维持整个公路桥梁的稳