论城市道路混凝土路面结构设计

    【摘要】水泥混凝土路面是当前城市道路的一种主要结构形式，混凝土路面设计标准不高
和建设者们对路基、路面修筑技术的认识不足，工程质量监管机制不完善，养护管理不到位
等原因，不少路段竣工交付时养护前就出现断裂、掉角、表面干裂等病害，针对具体设计中
的几个问题做了深刻探讨。

 

　　【关键词】城市道路；混凝土路面；结构设计

 

　　一、引言

 

　　

 混凝土路面以其强度高、稳定性好、耐久性及养护费用少，能适应重载、高速而密集的

汽车运输要求，已在城市道路中广泛采用。特别是近年来旧城改造、新区开发使城市基础设
施投资与日俱增，城市道路作为最为重要的城市基础设施项目，得到更新和发展。但在混凝
土路面工程中，普遍存在着

“横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝”等质量通病，影响城市道路工

程的耐久性和使用功能，为了利用好有限的资金，确保工程质量，结合多年工程实践经验
对城市道路混凝土路面结构设计进行了探讨。

 

　　二、水泥混凝土路面常见病害及其原因

 

　　水泥混凝土路面常见的病害有两类，一是水泥混凝土板损坏，二是接缝破损。

 

　　

1、水泥混凝土板损坏的原因 

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1）纵向裂缝。纵向裂缝通常大多出现在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及软土地

基路段，主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的。有些高速公路采用先填
筑超车道和主车道，一半的路基，以保持路线贯通，再填筑其余部分的方法进行施工，实
践证明，按这种施工方法修筑路基，其路面产生纵向裂缝几乎是不可避免的。

 

　　

 （2）横斜向裂缝。路面横、斜向裂缝通常发生在填挖相交断面、新老路基交接处、土基

密度不同部位、桥涵通道等构造物和路基连接处、软弱地基、失陷性黄土等特殊路段。

 

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3）掉角。掉角通长由于胀、缩缝或施工缝填料选择不当，或者填缝料失效，造成路表

水沿缝隙不渗，尤其是当板下基层排水不畅，或基层材料细料过多，基层材料耐冲刷性较
差时，在车辆荷载反复作用下，真空吸力就会使扳角处产生唧泥，板下被冲刷掏空，造成
板角应力集中，从而导致路面板出现掉角。

 

　　

 （4）交叉裂缝和破碎板。交叉裂缝和破碎板是水泥混凝土路面的一种严重破坏形式，

大多由于路面板厚度不足或强度偏低，板底脱空基层松散或强度不够，土基的不均匀沉降
地下水位过高路基液化等原因。另外，当路面出现纵向横、斜向等各种裂缝时，如果养护不
及时，路表水沿缝隙进入基层或路基，，路面就会产生交叉裂缝，甚至出现破碎现象。

 

　　

 （5）孔洞。混凝土路面表面呈现破损和孔洞，主要原因是施工质量差，或混凝土材料

中夹带朽木纸张和泥块树叶等杂物，还有春季施工，水中夹带冰块造成的。

 

　　

 （6）磨耗层局部脱落。磨耗层局部脱落，出现露骨麻面现象。 

　　

2、接缝破损原因 

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1）接缝挤碎。接缝挤碎是指邻近接缝或裂缝约 50cm 宽度范围内，出现未扩展整个

板厚的裂缝或者混凝土分裂碎块，接缝挤碎主要是由于接缝施工不当，或者因填缝料，剥
落，挤出，老化，接缝被硬石子阻塞，则当混凝土伸胀时，混凝土板的上部产生集中压实
力，在超过混凝土的抗剪强度时，板即发生剪切挤碎。此外，板边混凝土振捣不密度，强度