公路隧道施工方法与勘察设计探讨

    摘要：文章对公路隧道施工方法与，贯通控制测量与勘察、设计，等进行了介绍，并对掘
进机法、盾构法和沉埋管段法等现代隧道修建方法的运用和技术进行了论述。

 

　　关键词：公路隧道；勘察设计；隧道施工

 

　　随着国民经济的发展，公路隧道无论从数量或规模上都在不断增加。目前，航空勘测、
遥感技术、物探技术、岩层中应力应变的量测技术、电子计算机技术等的广泛应用，使隧道勘
测设计技术水平也有很大提高。水平钻探技术和预灌浆技术的不断提高，增强了隧道开挖过
程的安全性。并能保证隧道工程的施工质量。

 

　　

1 隧道勘察设计 

　　

1.1 隧道勘测 

　　前期踏勘为确定隧道位置、隧道类型、施工方案、环保和后期维护等提供技术依据，要对
隧道所在地区的地貌、地质状况，以及地下水分布情况和水量等水文资料进行勘测。

 

　　在隧道预设段落进行地质钻探调查过程中，须了解区域内围岩的类别。围岩对隧道整体
稳定性、使用寿命和设计施工方案有决定性影响，可依据围岩的综合强度来选择隧道设计方
案与施工方法。

 

　　

1.2 隧道选线 

　　隧道位置的选择，直接决定了建设项目类型、工程造价、以及通车后的养护与安全运营。
因此，在踏勘测量时，结合路线的基本走向，在深入调查的基础上，深入研究，权衡轻重。
决定取舍。方案应综合考虑政治、经济、国防、环保及工程造价等因素进行论证，加以比选。通
常当路线开挖深度超过

30m 时，就应进行隧道与深度开挖方案的比较。论证阶段不仅需考

虑施工难度和施工成本，同时还需兼顾建成后运营及维护成本。

 

　　隧道平面线形设计应与隧址两端路线线形相一致。在隧道起点、终点和中间控制点之间
按选线原则找出本着路线最短，成本最低的通过点，将隧道作为一个基础控制点，发挥隧
道线形在总体布线中的重要作用。在各控制点之间反复穿线、插点，结合具体地形地貌条件
综合考虑平、纵、横三方面的合理安排，确定道路中线的位置，尽量避免高边坡的出现。

 

　　确定隧址主要是要考虑地质条件，洞口位置，隧道长度。地质条件对隧址的选择起决定
性的作用，只要地质条件较好，隧道加长也是可以的，隧道应按照

“顾全大局，兼顾两头，

能长则长

”的原则确定隧道的长度。隧道能较好地解决克服高程、缩短路线长度、减少洞口两

端接线的桥梁和路基规模。

 

　　要根据线路标准、地形、地质等条件选定隧道位置和长度。选线应作多种方案的比较。长
隧道要考虑辅助坑道和运营通风的设置。洞口位置的选择要依据地质情况。考虑边坡和仰坡
的稳定，避免塌方。

 

　　

1.3 纵断面设计 

　　沿隧道中线的纵向坡度要服从线路设计的限制坡度。纵坡形状以单坡和人字坡居多，单
坡有利于争取高程，人字坡便于施工排水和出碴。

 

　　隧道的平纵线形应顺应地形与隧道前后衔接的道路整体线形及当地环境景观协调一致。
并考虑地质条件及场地对施工难易程度的影响。隧道避免设置平曲线的主要原因是线形和通
风，当受地形、地质条件限制时宜采用不设超高的平曲线半径。实际上当采用大半径曲线时，
对中短隧道的通风不会造成大的影响。

 

　　

1.4 横断面设计 

　　隧道横断面由车道、左侧侧向宽度、右侧侧向宽度、检修道

(或人行道或余宽)组成。 

　　隧道横断面即衬砌内轮廓，是根据不侵入隧道建筑限界而制定的

(隧道标准净宽横断面.